边、边角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸宜使用专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。9拆下的模板应将粘附的砂浆清除干净，并矫正变形或局部损坏，矫正精度应符合要求。2、混凝土的运输：1应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。2运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。3运送混凝土的车辆装料前，应清净厢罐，洒水润壁，排干积水。搅拌楼卸料落差不应大于2m。4混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。5运输车辆在模板或导线区调头或错车时，严禁碰撞模板或基准线，一旦
f碰撞，应告知测工重新测量纠编。6车辆倒车时及卸料时，应有专人指挥。卸料应到位，严禁碰撞前场施工设备及测量仪器。卸料完毕，车辆应迅速离开。3、混凝土铺筑：根据现场情况我们采用小型机具铺筑。1混凝土拌合物摊铺前，应对模板的位及支撑稳固情况，传力杆、拉杆的安设等进行全面检查、修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符，方可开始摊铺。2专人指挥运输车，尽量准确卸料。人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。人工摊铺混凝土拌合物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌合物松铺系数宜控制在K110～125之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。3因故造成1h以上停工或达到23初凝时间，致使拌合物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设施工缝，废弃不能被振实的拌合物。4、插入式振捣棒振实1在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。2振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。3振捣棒插入深度宜离基层30～50mm，振捣棒应快插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。4振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。5、振动板振实1在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板。
f2振动板移位时，应重叠100～r