间最小净距
f（4）车库出入口间距
f车库之三：车库出入口1、问题描述两类问题：能设一个单车道出口设成双车道出口；或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口，人为增加车库面积。2、产生原因对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够
车库之四：转弯半径1、问题描述误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。2、最小转弯半径？环道最小内径？汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径
f3、经验数据汽车环行道的最小内径：39～42米
车库之五：车库排水1、问题描述地下车库，以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑个别项目，由室外进入室内的坡道起始点和结束端，未设排水明沟。2、产生原因一是有的项目地下车库底层层高未考虑250（最薄处）～350厚的滤水层的厚度，导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。二是，对明沟设置原则，不是很明确，从而遗漏。
f3、经验数据在进行集中车库设计时，明沟的设置应遵循如下原则：
车库之六：层高
1、问题描述车库层高主要有两类问题：“层高不够”以及“层高过高”
问题一：层高不够
产生原因：有的项目地下车库底层应设滤水层，但确定底层层高时，未考虑底板上部250（最薄处）～350厚的滤水层的厚度，导致地下室不能设滤水层及排水明沟，存在防水隐患。
f问题二：层高过高

四种原因一是片面的认为车库净高22米，是指最不利空间的净高。其实在设计中，主要能保证“车道处、以及大部分的停车位处”的净高为22米即可。
二是设备高度计算不精确当车库设有“喷淋、通风及电桥架等设备管线”时，管线高度计算时不够精确；或者“风道、喷淋”等设备布置没有尽量避开主车道；或者设备管线交叉点也未避让主车道，导致车库高度人为增高，造成不必要的浪费。
f三是对常用设备配置要求不清楚（喷淋？风道？）。
四是，当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，未采取设备用房处局部降板，而是一同按照设备房的高度来设置同层层高。
2、确定层高基本原则
21要搞清楚，如何计算层高
ff22六个不得不知的规范
23两个不得不知的经验数据
f24一个不得不知的方法
千万注意：结构底板要减掉垫层厚度250～350
f25还有不得不知的三大基本原则第一：正确底板合理的选用地下室底板的构造做法，根据实际构造来计算车库层高。共六类车库底板
第二：在确定层高时，精确计算设备r