中的气体很难完全排除常以气孔形式存留在铸件中这些铸件孔隙中的气体在热处理过程中会发生膨胀使得铸件“起泡”。为使压铸件也能适用于汽车保安件。
近年来出现了一些无气孔压铸新工艺最有代表的是充氧压铸法。充氧压铸法是使压室和压型型腔内的金属液相间的空间充氧置换并在高速高压下进行压铸当液体金属充填时一方面通过排气槽排出氧气另一方面喷散的铝液与未排出的氧气发生反应形成氧化铝小微粒分散在铸件内部使铸件内不产生气孔。用充氧压铸法生产的铸件含气量为只有普通压铸法的110可进行固溶处理和焊接。与传统压铸法相比充氧压铸的铝轮毂具有成品率高组织致密良好的拉伸强度和耐疲劳性能等优点。国外该方法已广泛用于铝轮毂的生产日本轻金属株式会社于1983年开始用此方法大批量生产轿车铝合金轮毂较采用其它铸造方法生产的同类产品重量减少了15机加工切削量由原来的23mm减少到075mm轮毂价格降低了10。美国铸锻公司于1982年开始用充氧压铸法生产汽车铝合金轮毂代替了原来的低压铸造法并使铝轮毂的重量减轻了18。由于有较高的机械性能和较轻的重量充氧压铸铝轮毂用于紧急救援车和高级车辆是十分理想的。
2金属型铸造
金属型铸造又称硬模铸造它是将液体金属浇入金属铸型以获得铸件的一种铸造方法。铸型是用金属制成可以反复使用多次几百次到几千次。金属型铸造目前所能生产的铸件在重量和形状方面还有一定的限制如对黑色金属只能是形状简单的铸件铸件的重量不可太大壁厚也有限制较小的铸件壁厚无法铸出。
与砂型铸造比较在技术上与经济上有许多优点。金属型生产的铸件其机械性能比砂型铸件高。同样合金其抗拉强度平均可提高约25屈服强度平均提高约20其抗蚀性能和硬度亦显著提高铸件的精度和表面光洁度比砂型铸件高而且质量和尺寸稳定铸件的工艺收得率高液体金属耗量减少一般可节约1530不用砂或者少用砂一般可节约造型材料80100此外金属型铸造的生产效率高使铸件产生缺陷的原因减少工序简单易实现机械化和自动化。
金属型铸造虽有很多优点但也有不足之处。如金属型制造成本高金属型不透气而且无退让性易造成铸件浇不足、开裂或铸铁件白口等缺陷金属型铸造时铸型的工作温度、合金的浇注温度和浇注速度铸件在铸型中停留的时间以及所用的涂料等对铸件的质量的影响甚为敏感需要严格控制。解决这些缺陷可以尽量选用成本较低的金属制造模型并在型腔内留出透气孔但因为其制造成本太高还是不宜应用于汽车轮毂的制造。
3r