养生期间施工车辆通行，养生完成路段应对施工车辆的通行进行控制。
14底基层、基层施工应连续进行，尽量减少施工接缝，桥涵结构物连接处施工要求与主段同时铺筑，一次成型。
15每一结构层施工完成，施工及监理单位必须分别按要求频率进行平整度的检测，不符合要求不得进行下步施工，避免平整度缺陷累计，确保路面平整度等指标合格。
2、施工放样21摊铺前一天进行测量放样，对将使用的水准点导线点和导线控制点进行复核，在允许偏差范围内方可使用。22底基层（基层）施工前，培好外侧土路肩，碾压密实，要求压实度不低于设计文件等规定要求，保证路肩施工质量。用钢模或方木做模板必须是高度合适，具有足够刚度不易变形的材料，模板支撑必须牢固，保证碾压后底基层及基层的侧面基本竖直且顺适，使底基
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f层结合部位的整体性不因二次碾压而破坏。23在铺筑前，用钢模或方木做侧模，两侧均设置钢丝绳，每10m
打设厚度控制线支架，根据松铺系数计算松铺厚度，定出控制线高度挂好控制线，保证摊铺厚度、平整度和顶面高程。中间用铝合金滑道控制高程。铺料时，严禁人为对钢丝绳干扰，造成摊铺出的水稳碎石混合料的忽高忽低。
3、混合料的拌和混合料必须采用拌和机进行集中厂拌，拌和站所有配料系统均采用电脑控制、自动配料。31正式施工前须进行试拌，对拌和出的混合料各项指标进行检查，水泥剂量、含水量控制稳定，配料准确，混合料拌和均匀，无粗细料离析现象，符合要求后方可使用，考虑到施工离散性的影响，实际施工水泥剂量应比设计值增加051。32拌和场的各种备料应满足连续施工的需要，每天开盘前应检查各种集料的含水量，计算当天的施工配合比，并在拌和中随时检查含水量，确保混合料的含水量略高于最佳含水量12（根据当天气温的高低随时调整）。拌和好的混合料要求色泽一致、无灰团和离析现象，出厂前试验人员须检查混合料灰剂量、含水量及级配，确保出厂的混合料符合规范要求。4、混合料的运输41混合料的运输采用自卸汽车运输，其数量必须满足拌和生产和摊铺的需要，每天开工前检查其完好性，将车厢清洗干净。42拌和机出料应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车
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f运输，装车时车辆应按前、后、中进行移动装料，避免混合料的离析。43混合料须进行覆盖，减少水分损失，运输车在运输途中如遇
汽车故障，混合料超过水泥初凝时间必须予以废弃。5、混合料的摊铺51摊铺前应将下承层表面洒水湿润，对其表面的浮尘、积水r