本科毕业设计（论文）通过答辩
毕业设计（论文）
题目客车制动系统设计
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答辩日期
f本科毕业设计（论文）通过答辩
哈工大华德学院毕业设计（论文）任务书
姓名：
院（系）：
专业：
班号：
任务起至日期：20年10月10日至20年12月28日
毕业设计（论文）题目：
客车制动系统设计
立题的目的和意义：
制动系的功用是强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密集度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。
制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。任何一套制动装置都由制动器和制动驱动机构两部分组成。本设计可选用12m长大型客车为参照，选择气压制动，与之相配合的应是凸轮式制动器。因为是12m大型客车的后轮制动，所以选择内张型鼓式制动器。领从蹄式制动器的效能及稳定性均处于中等水平，但由于其在汽车前进和倒车时的制动性能不变，结构简单，造价较低，也便于附装驻车制动机构，故仍广泛用作中、重型载货汽车的前、后轮以及轿车的后轮制动器。由于结合以上特点，此设计后轮选用S型凸轮领从蹄式制动器。
技术要求与主要内容：
设计内容包括汽车制动器的功用与设计要求，结构方案的分析，制动器主要零件的选择及主要参数的选取，制动器各种参数的计算，气压驱动机构中制动气室的设计及计算，并对以上计算进行校核。
方案论证及结构形式的选择，是本设计的一项主要内容，它包括鼓式制动器和制动气室，并详细对它们的各种型式进行结构及优缺点分析。
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进度安排：2010年10月10日至22日2010年10月22日2010年10月23日至11月19日2010年11月19日至26日2010年11月27日至12月10日2010年12月10日至24日2010年12月28日至28日
组织资料，撰写开题报告；开题答辩；完成各零部件的参数计算及校核；接受中期检查；完成各零件图及装配图的绘制和论文的初稿；对图纸及论文进行修改；接受终期答辩
同组设计者及分工：该设计由本人一人独立完成
指导教师签字___________________系（教研室）主任意见：
年月日
系（教研室）主任签字___________________
年月日
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摘要
随着大型客车市场的竞争加剧，提高设计效率、提高制动性能，使制动系工作可靠发挥汽车高速r