法律因素那样颇具刚
f性，却同样对企业的营销活动有着深远的影响。因此，我国的航运企业欲在国际市场竞争中良好发展，不仅要适应被投资国的经济环境，还应综合考虑投资国与被投资国文化上的差异，实施跨文化管理。并最终建立建立一种双方共同认可的、发挥双方文化优势、避免双方文化冲突的管理模式。
22关于我国远洋运输企业海外投资区域的建议
我国的航运企业在进行对外投资是，不能为了投资而投资，需要把握一定的投资原则，这些原则包括：1、经济性原则首先考虑那些区位优势能够与自身优势相结合的区域市场，选择出符合自身经济利益和经营目标的对外直接投资区域，充分发挥自身技术和产品的相对优势、增强国际竞争力并有利于培育企业的核心能力，进而获得最大程度的区域优势和比较利益。2、先易后难原则可以先在竞争相对不激烈的地区提升远洋运输企业的实力，待其实力与竞争对手势均力敌时再进入竞争激烈的地区一争高下。大体投资顺序为：不发达国家或地区发展中国家或地区发达国家或地区全球所有国家在把握以上原则以后，我国的航运企业对外直接投资还应当考虑被投资国的宏观投资环境和企业经营环境两大因素。宏观环境因素又包括：1政局稳定性；2被投资国法律与政策支持；3、社会文化情况；4、科技发展水平；5、经济发展水平等一些列因素。企业经营环境因素具体表现在1、地理位置2、生产要素禀赋情况3、对船舶工艺性能及技术的要求4、竞争激烈程度。
23关于我国远洋运输企业海外投资进入模式的建议
海外投资进入模式的类型有很多，具体包括：1、并购企业与新建企业2、独资企业与合资企业。我国远洋运输企业在进行具体海外投资时因综合对比以上两种进入模式。目的不同，则选择进入的模式也不同。如果我国远洋运输企业海外投资的目的若是为了获得先进技术或者区位优势，宜采用合资的方式；若是为了获得所有权优势、内部化优势，宜采用独资的方式。决策原则是综合比较风险损失与风险报酬，选取期望效益最高的方案。当远洋运输企业欲进入市场的风险损失大于风险报酬时，应当选择不进入海外市场，或是选择代理商直接间接出口或者契约的方式替代对外直接投资的方式进入海外市场；当远洋运输企业欲进入市场的风险损失小于风险报酬时，就可以在海外进行资金、技术等的投入，进入海外市场进行经营，参与国际竞争。关于并购与新建企业的选择，由于我国远洋运输企业的技术水平较发展中国相对较高，而与发达国家r