疆金新公司管理资产、参股21世纪科技投资公司，所用资金总计达57768万元，下半年还计划继续投资3亿元参与资本运作；厦门路桥也于今年5月向天同证券有限责任公司投资8000万元；湖南高速即将更名为现代投资，管理的净资产规模达25亿之巨，为大举进入资本市场铺平了道路；重庆路桥不仅通过资本市场收购重庆百货大楼股份有限公司3468万股国家股，而且直接投资1000万元，参股“西南证券”；华北高速因公司募集资金使用发生了重大变化，使高达92亿元的资金暂未投出使用，遂委托国泰君安股份有限公司进行国债投资，公司还参与投资组建北京创业园科技投资有限公司，进行风险投资；粤高速没有披露投资项目，但它的投资收益占40％以上。参与资本运作，显然已成为路桥公司新的发展动向，这种发展动向对公司是否有利呢？
从上述路桥类公司的经营、财务分析可以看出，路桥公司的特点是经营规模庞大，现金流充沛，经营业绩较好，但是企业缺乏增长空间。路桥公司投资资本市场的新动向表明，该板块希望调整资产的风险——收益特性，我们注意到路桥行业较低的资产负债比率以及较高的流动和速动比，为上市公司此种调整奠定了基础，对于公司利益而言是有益的，但是，将本来应用于基础设施的资金变相挪作它用，其社会效益就另当别论了。四、路桥行业发展特点与目前存在的主要问题
1、路桥行业发展的特点路桥行业具有以下特点：很强的公益性，特定的服从性，适度的超前性，另外，路桥建设的投资额大、建设周期较长，与国民经济发展的关联程度较高。公益性：主要体现在作为国家重要的基础设施，路桥除体现经济效益外，还体现了很强
f的社会公益、国防效益和民族亲和力。经济理论认为，公共性和企业性是交通运输行业所同时具有的两大属性。有时，为了体现公益性，路桥行业甚至可以牺牲一定的收益性。例如，美国和加拿大的很多公路是不收费的，我国也有类似情况。德国发展高速公路最初也是出于国防考虑修建的。便捷的公路网络对促进民族团结、维护国家统一有着重要的作用，并由此产生国家意义上的民族亲和力，这是经济效益所不能比拟的。
特定的服从性：表现在路桥的建设必须从国家或地区的整体布局出发，要服从大局利益。从我国实际情况看，区域经济发展具有较大的不平衡性，即使同一区域、同一干线上，交通流量差别也很大，因此不能仅仅从局部的收益角度来决定是否修建公路桥梁。例如，广西桂海高速公路中，桂林至柳州段每公里造价只有钦洲至防城港段的57r