度低。该工程为国际招标工程。因为加固面积大工期要求紧且缺乏堆载材料因此普通堆载预压不但造价高而且无法按预定工期要求完成。交通部一航局采用真空预压法作为代案以最低价中标并自1987年6月至1989年11月仅用29个月就完成了全部加固工程比原定工期提前两个月。该加固工程采用塑料排水板作水竖向排水通道板距13m正方形布置板长20m部分长板达245m。整个加固工程分为72个区段逐块进行平均每个加固单元面积为6700m2最大加固单元225万平方米。
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每块加固单元抽气1020d膜下真空度均能达到600mmHG以上预压120150d总沉降量达17m。加固后土体固结度大于90强度、残余沉降量均满足设计要求。与堆载预压相比该工程节约工程投资500余万元。该堆场现已投产使用近五年使用情况良好未发生过大沉降与差异沉降。二山东省济南遥墙机场跑道加固工程该工程主跑道长2600m、宽60m、其中长26675m包括防吹坪、宽49m总面积145万平方米采用塑料排水板真空预压法加固。
该地基表面为23m粉砂以下为亚粘土深75115m处为淤泥质粘土及淤泥。表层23m粉土对采用真空预压十分不利如不采取特殊密封措施很难达到并维持较高的真空度。为此在每个加固单元周围的表层粉砂中用深层拌合机设置了粘土拌合密封墙抽真空8090d地基固结沉降2025cm固结度大于95各项物理力学指标均有明显提高。全部工程仅用14个月完成比原定工期缩短1个月。该机场1992年投产跑道运行正常。
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