，确认电缆路径。5、施工地段设计电缆迁改，必须先迁改好电缆并防护好后，才能进行相关后续的施工，开挖土方作业必须在电缆路径1米以外。6、电缆被挖出后，进行有效防护，一时无法进行有效防护或电缆外露需过夜时，施工单位必须每天24小时派人看守，防止信号电缆被损坏和被盗。7、在电缆路径上及箱、盒基础1米范围内不许插设禁行牌、限
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f速标等，防止损坏地下信号电缆。五、营业线20米范围施工主要安全把控
1、施工前，组织施工安全技术交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。
2、每日上班前，施工负责人召集技术、安全等相关人员，进行施工前安全交底，开展安全预想，落实施工安全责任。
3、驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电话和对讲机进行联系，掌握既有线列车运行和现场施工状况，保证通讯畅通。
4、挖掘机等自行式施工机械在距既有线20米范围内的地段必须执行“一机一人”防护制度。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。
5、工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗，工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理，宁停勿撞”的原则进行处置。当发现影响营业线行车情况时，要按以下要求处理，确保行车安全：
1设置响墩等移动停车信号，保证能够及时拦停列车；2电话通知两端车站行车室扣车。①临近既有线施工，虽不需慢行，按规定距离在施工地点两端线路外侧的路肩上各设置施工作业标，如下图所示，提醒列车接近时，司机注意嘹望，长声鸣笛，确保列车和施工作业人员的安全，施工期间必须在距施工点两端各20m处设一名防护员，并带齐相关防护用具，在每趟列车经过施工地点前800m鸣笛，列车通过前10分钟准备5分钟禁止作业，所有人员、机械设备停止作业，待列车通过后继
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f续作业。
②线路发生故障时的防护办法：
当发现线路故障、路基塌方时，应立即通知临近车站，并在故障地点设置移动停车信号，若嘹望条件不好遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬进行防护。
当确知一端先来车时，先在该端然后在另一端放置响墩，最后返回故障地点显示停车手信号旗r