电控喷油泵。三、发动机电控技术发展趋势①喷油规律的控制②混合气浓度分布控制③输出扭矩控制④可变EGR控制课题二发动机电子控制系统的组成
f就总体结构而言，发动机电子控制系统都是由传感器、电子控制单元（Electro
icCo
trolU
it，简称ECU）和执行器3部分组成。桑塔纳2000GSi、3000型轿车发动机电子控制系统的传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、怠速节气门位置传感器和节气门位置传感器（两只传感器与节气门控制组件J338制作成一体）、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器和车速传感器。发动机电控单元（ECU）除了接收上述传感器输送的信号外，还要接收点火启动开关、空调开关、怠速开关F60、电源电压以及空挡安全开关（对装有自动变速器的汽车而言）信号，以便判断汽车运行状态并采取相应的控制措施。桑塔纳2000GSi、3000型轿车发动机电子控制系统的执行器有电动燃油泵、电磁喷油器、怠速控制电动机（在节气门控制组件J338内），活性炭罐电磁阀、点火控制器和点火线圈。发动机上不同的执行器完成不同的控制功能。一个执行器和若干个传感器组合起来，构成了发动机电子控制系统中一个子系统，有的子系统同时具有多种控制功能。这些子系统有燃油喷射控制系统、微机控制点火系统、空燃比反馈控制系统、怠速控制系统、燃油蒸气回收系统、发动机爆震控制系统、超速断油控制系统、减速断油控制系统、溢流清除控制系统、故障自诊断系统等。
f课题三汽油机燃油喷射系统的分类一、按喷油器的喷射部位分类按喷油器喷射燃油的部位不同，汽油机燃油喷射系统可分为进气管喷射系统和缸内喷射系统两种类型。其中进气管喷射又可分为单点喷射（SPI、TBI或CFI）和多点喷射（MPI）两种类型，多点喷射又可分为压力型（即D型）和流量型（即L型）多点喷射系统两种类型。1．进气管喷射系统对于进气管喷射系统，按喷油器的安装部位不同，又分为单点喷射系统和多点喷射系统。（1）单点喷射系统单点喷射系统（Si
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System，缩写为SPFI或SPI）也称节气门体喷射或集中喷射系统，是指在多缸发动机节流阀体（即节气门体）的节气门上方安装一只或并列安装两只喷油器的燃油喷射系统。（2）多点喷射系统多点喷射系统（MultiPoi
tFuelI
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System，缩写为MPFI或MPI）是指在发动机每个汽缸进气门前方的进气歧管上均设计安装
f一只喷油器的燃油喷射系统。发动机工作时，燃油适时喷在进气门附近的进气歧管内r