《汽车发动机电控技术》教案
模块一概述
课题一发动机电子控制技术发展史一、汽油机电子控制技术发展史为适应降低汽油机燃油消耗和有害物排放量的要求，汽油机燃油供给技术经历了从机械控制汽油喷射到现在的发动机集中管理系统，以及目前正在迅猛发展的缸内直喷技术。1934年，德国怀特（Wright）兄弟发明了向发动机进气管内连续喷射汽油来配制混合气的技术。1952年，德国Bosch公司研制成功了第一台机械控制缸内喷射汽油机。1958年，Bosch公司研制成功了机械控制进气管喷射汽油机。1953年美国本迪克斯公司（Be
dix）开始研制由真空管电子控制系统控制的汽油喷射装置，并在1957年研制成功。1967年，德国博世（Bosch）公司根据美国本迪克斯公司的专利技术，开始批量生产利用进气歧管绝对压力信号和模拟式计算机来控制发动机空燃比AF的D型燃油喷射系统（DJetro
ic）。
f1973年，德国Bosch公司在D型燃油喷射系统（DJetro
ic）的基础上，改进发展成为L型燃油喷射系统（LJetro
ic）。19731974年，美国通用（Ge
eral）汽车公司生产的汽车装上了集成电路IC点火控制器。1976年，美国克莱斯勒（Chrysler）汽车公司研制成功微机控制点火系统，取名为“电子式稀混合气燃烧系统ELBS”。1977年，美国通用汽车公司研制成功了数字式点火控制系统。1979年，德国Bosch公司开发出了MMotro
ic系统，即发动机集中管理系统。1979年，日本日产（Nissa
）汽车公司研制成功了集点火时刻控制、空燃比控制、废气再循环控制和怠速转速控制与一体的发动机集中控制系统ECCS。1980年，日本丰田（TOYOTA）公司开发出了具有汽油喷射控制、点火控制、怠速转速和故障自诊断功能的丰田计算机控制系统TCCS。1981年，Bosch公司开发出了LHJetro
ic系统。19871989年，Bosch公司开发出电控单点汽油喷射系统。
f1995年，日本三菱（MITSUBISHl）汽车公司公布了电控缸内直喷汽油机（即GDI系统）。2001年，Volkswage
Audi集团研制出独有的FSI（FuelStratifiedI
jectio
）缸内直喷系统。1994年上海大众推出采用DJetro
ic电控汽油喷射系统的桑塔纳2000型轿车。2000年，我国政府规定：5人座以下的化油器式发动机汽车自2001年1月1日起停止生产。二、柴油机电子控制技术发展史20世纪70年代典型的产品有德国Bosch公司电控VE分配泵，日本Zexel公司的电控系统。20世纪80年代基于时间控制方式的新型电控喷油泵和高压喷射系统的开发取得了巨大成功。典型产品有第二代电控VE分配泵的ECDⅡ；德国Bosch公司可变预行程直列柱塞式r