。〔2〕制动踏板发硬装有真空助力器的车辆，故障原因主要是助力器或软管漏气，可对真空助力器真空度和阀门的密封性进行检查，假设良好，再对制动系其他部位进行检修。〔3〕制动时车身抖动故障原因主要是：①润滑油或制动液污染了制动摩擦片，造成摩擦片打滑。污染摩擦片的润滑油可能源于后桥油封漏油，润滑脂可能源于车轮轴承密封件泄漏，应在排除故障后更换制动蹄片。②制动盘划伤或翘曲，应予更换。更换时，同轴左右两侧的制动盘应同时更换。③制动钳松动或卡滞，应予紧固或润滑，必要时更换制动摩擦片。〔4〕制动器噪声盘式制动器制动盘和制动钳之间的震颤噪声或尖叫声，多因旋转元件抛光不良，修削加工粗糙，外表刮擦受损或钳体部位毛刺造成，应给予逐检修清洁，必要时更换零部件。可采用不定向涡流式抛光法重新抛光其外表，制动盘过度磨损会导致金属刮削声。制动盘磨损超过规定限度，应给予更换。鼓式制动器内摩擦片的过度磨损，制动蹄或鼓调整不当或变形将导致摩擦声或金属刮削声，应给予校正或更换。此外，制动器元件松动、脱落或装配不良时，还会出现机械撞击声。这时应停车检修，将相应元件装配回位并固定好。〔5〕发动机工作时自发制动故障原因主要是：真空助力器空气阀关闭不严，进入空气。针对故障原因，找出故障位置后排除。
〔1〕故障现象：一辆2002年产的本田CRV。据车主反映，制动时需要将制动踏板踩到很低的位置才会有制动力。
检修过程：使发动机原地怠速工作，缓慢踩下制动踏板，踏板会不断下降，快速踩下制动踏板，踏板在较低的位置时才会感觉有制动力，保持施加踏板力，制动踏板会下降，踏板感觉柔软。
进行路试。在车速为30kmh左右时缓慢踩下制动踏板，车辆仍然
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f武威职业学院工程系毕业论文
向前行驶，明显感觉制动效果不良，如果快速踩下制动踏板，车辆可以停住，但是制动踏板位置较低。为了排除制动系统存在空气的可能，进行了制动系统放气，但是未见气泡，而且放气后制动踏板不能回位，这说明制动总泵已经不能建立油压。
故障排除：更换制动总泵后路试，故障排除。回忆总结：制动总泵是制动系统的核心部件，它将制动液压缩到每个车轮的制动分泵以实施制动。根据笔者的维修经验，制动总泵出现最多的故障就是活塞俗称皮碗密封不良，导致制动压力无法建立或泄压。制动总泵泄压时的常见故障现象有2种。①缓慢踩下制动踏板，制动踏板会降到最低位置，制动油压无法建立。路试的表现为：低速行驶时，r