32平面交叉口线形设计和控制方法的理论阐述3212223路口渠化3信号控制5信号配时7
3荣事达大道与寿春路交叉口的现状分析731323334路口现状交通量调查情况7路口机动车行驶速度调查情况8路口交通量现状分析8路口控制现状分析9
4荣事达大道与寿春路交叉口机动车通行能力和延误的计算1041机动车通行能力的计算1042机动车延误的计算1243交叉口现状服务水平175荣事达大道与寿春路交叉口拥堵原因分析1851交通规划不足1852道路发展滞后性1953交叉口交通组织不合理性1954其他原因206荣事达大道与寿春路交叉口改造建议20
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结论21致谢22参考文献23
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1绪论
选题背景与意义
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1．1
随着我国经济的迅速发展以及城市化进程的迅速推进，机动车保有量、城市人口，交通量持续大幅度的增加，使得交通需求与道路交通设施之间的矛盾日益突出。特别是在我国的大中城市，私家车和出租车迅速发展，经常出现不同程度的交通拥挤和堵塞现象。这些严重影响了城市的正常运转，造成了居民日常工作效率的降低，城市环境污染的加剧。城市交通的拥挤对于经济发展的坏处是巨大的。它不仅会造成巨额的经济损失，还会导致城市功能的瘫痪。交通拥挤不仅使行车速度降低，交通延误的增大，而且低速行驶会增加耗油量，导致燃料费用的增加，以及汽车尾气的排放增加而造成的环境问题。另外，城市的交通拥挤使得交通事故增多，而交通事故的发生又造成交通拥挤加剧，从而形成恶性循环。随着城市化建设进程的不断加快，城市道路网的规模在不断扩r