积的4701664628。该滑坡于2004年8月11日暴雨时产生，由于规模小，位移小，征地区无任何建筑物，故未形成损失。场区中未发现其他不良地质现象。6、破坏地质环境人类工程活动场区位于翠屏路支路一带，地理位优越，除翠屏路修建在公路内侧形成坡向152°，高度10～14m，坡度55°～78°未支护的切层岩质边坡外，其余地带无人类工程活动，故评估区破坏地质环境的人类工程活动不强烈。场区属低山斜坡地貌；出露地层较复杂，从上至下分布有滑坡堆积物、残坡积物和三叠系中统巴东组泥质灰岩；区内构造简单，无断层影响，发育三组节理；临空外倾结构面对斜（边）坡稳定性的影响中等；抗震设防烈度为6度，水文地质条件简单；除场区北东侧有一浅层土质滑坡外，无其他不良地质现象，滑坡面积占评估区总面积的28，小于5；场区人工开挖的切层岩质边坡高度小于15m，未支护；破坏地质环境的人类工程活动不强烈，地质环境条件中等复杂。7、地质灾害类型及特征（1）滑坡特征。滑坡为土质新滑坡，后缘位于东北侧斜坡坡腰445米高程处，呈半弧形，后壁长108米，高05米12米，坡度60°，倾向155°，滑坡东侧以小冲沟及小型陡坎为界，西侧以侧缘剪裂缝为界，滑坡前缘剪出口位于缓坡平台后缘，高程438米左右，长401米，整个滑坡滑体纵长144米，面积470平方米，滑体估计最大厚度6米，纵向上中前部厚，横向上两侧薄，体积1880立方米，滑坡主滑方向155°，滑坡总体上呈凸形坡，
翠屏长途汽车客运站建设项目可行性研究报告
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前、后部陡，中部缓，坡角1535°。滑体主要由棕黄色、黄灰色粉质粘土组成，占7090，湿稍湿，硬塑可塑状，碎块石及角砾占1030，母岩成分为泥灰岩、钙质泥岩，强中等风化，形状多不规则，杂乱堆积，块石直径一般021米，呈棱角状，块石含量分布不均匀。分布在评估区东北侧，厚16米。滑床形态估计为弧形，两侧略高，中间稍低。该滑坡形成时间短，现场调查最大滑距小于3米。滑坡区无地下水出走路。（2）影响滑坡变形的主要因素。地形、岩性、降雨强度是滑坡变形的主要因素。地形坡度大，特别是土层底界面坡度，影响抗滑力的大小；滑体为含碎石粉质粘土，雨水易下渗，造成土体中软弱面静水压力和滑坡动水压力增加，同时降低结构面的抗剪强度。（3）滑坡成因机制分析。在土体自身重力作用及久雨或暴雨的作用下，一方面自身重量增加，水压力增大，其次地下水导致滑带处土体软化，使其抗剪强度迅速降低，在源于岩r