积的4701664628。该滑坡于2004年8月11日暴雨时产生,由于规模小,位移小,征地区无任何建筑物,故未形成损失。场区中未发现其他不良地质现象。6、破坏地质环境人类工程活动场区位于翠屏路支路一带,地理位优越,除翠屏路修建在公路内侧形成坡向152°,高度10~14m,坡度55°~78°未支护的切层岩质边坡外,其余地带无人类工程活动,故评估区破坏地质环境的人类工程活动不强烈。场区属低山斜坡地貌;出露地层较复杂,从上至下分布有滑坡堆积物、残坡积物和三叠系中统巴东组泥质灰岩;区内构造简单,无断层影响,发育三组节理;临空外倾结构面对斜(边)坡稳定性的影响中等;抗震设防烈度为6度,水文地质条件简单;除场区北东侧有一浅层土质滑坡外,无其他不良地质现象,滑坡面积占评估区总面积的28,小于5;场区人工开挖的切层岩质边坡高度小于15m,未支护;破坏地质环境的人类工程活动不强烈,地质环境条件中等复杂。7、地质灾害类型及特征(1)滑坡特征。滑坡为土质新滑坡,后缘位于东北侧斜坡坡腰445米高程处,呈半弧形,后壁长108米,高05米12米,坡度60°,倾向155°,滑坡东侧以小冲沟及小型陡坎为界,西侧以侧缘剪裂缝为界,滑坡前缘剪出口位于缓坡平台后缘,高程438米左右,长401米,整个滑坡滑体纵长144米,面积470平方米,滑体估计最大厚度6米,纵向上中前部厚,横向上两侧薄,体积1880立方米,滑坡主滑方向155°,滑坡总体上呈凸形坡,
翠屏长途汽车客运站建设项目可行性研究报告
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前、后部陡,中部缓,坡角1535°。滑体主要由棕黄色、黄灰色粉质粘土组成,占7090,湿稍湿,硬塑可塑状,碎块石及角砾占1030,母岩成分为泥灰岩、钙质泥岩,强中等风化,形状多不规则,杂乱堆积,块石直径一般021米,呈棱角状,块石含量分布不均匀。分布在评估区东北侧,厚16米。滑床形态估计为弧形,两侧略高,中间稍低。该滑坡形成时间短,现场调查最大滑距小于3米。滑坡区无地下水出走路。(2)影响滑坡变形的主要因素。地形、岩性、降雨强度是滑坡变形的主要因素。地形坡度大,特别是土层底界面坡度,影响抗滑力的大小;滑体为含碎石粉质粘土,雨水易下渗,造成土体中软弱面静水压力和滑坡动水压力增加,同时降低结构面的抗剪强度。(3)滑坡成因机制分析。在土体自身重力作用及久雨或暴雨的作用下,一方面自身重量增加,水压力增大,其次地下水导致滑带处土体软化,使其抗剪强度迅速降低,在源于岩r