组群，实现以城镇经济带动农村经济的发展。2005年，县域城市化水平为25，城区人口规模7万人，用地规模38平方公里；2010年，县域城市化水平为30，城镇人口60万人，城区人口12万人；2020年，县域城市化水平为35，城镇人口62万人，城区人口20万人。未来日益增加的人口无论是对城市交通，还是对城市环境都有较高要求。（四）某县汽车客运站现状某长途汽车客运站位于渝东大门的某县巫峡镇广东东路57号。成立于一九五八年，当时由于长江无轮渡，故在长江南岸建有简易客运车站、货车站各一个。一九八二年省、县两家汽车运输公司联合经营。一九八三年伴随着长江通轮渡，该站迁到长江北岸（原老城秀峰街84号）。该站属于三峡工程二期水位全淹全迁企业，但由于该站移民工作选址严重滞后，建站无地。三峡工程二期蓄水时，该站暂时搬迁到某新县城广东东路57号，车站经营以租地3000m2，简易发车暂且维持，占道经营，乱停乱放，阻碍交通等现象比较突出。目前，日发送旅客1500人次，日发车量45车次、发车位8个。
二、项目建设的必要性
（一）移民迁建的需要由于三峡工程的兴建，某县是库区首淹首迁县，某汽车站属二期移民
翠屏长途汽车客运站建设项目可行性研究报告
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全迁单位，该项目建设是三峡工程移民迁建的需要。（二）是新县城基础设施建设的需要汽车客运站是一个城市的主要基础设施和重要门户，完善、安全、方便、快捷的城市交通运输网站，是城市赖以生存发展的必要条件。巫峡镇是某县政治、经济、文化、交通中心，是区域性物资集散地和客运集中地。随着市“八小时畅通”工程的实施，大大改善了某、云阳、开县、某、奉节、巫溪的公路交通条件。旅客运输量迅速上升。但车站建设严重滞后，远远不能适应新城客货运量剧增的需要。某长途汽车客运站的建成，有利于完善和加强新县城基础设施功能，满足工农业运输和旅客出行的需求。（三）旅游业发展的需要某位于长江三峡黄金旅游热线核心地带，拥有瞿塘峡的大部分和巫峡的全部，为长江三峡的精华，是市的旅游重点县。境内旅游资源丰富，风景名胜独特，具有水碧、峡幽、山奇、石怪、洞巧、瀑绝的自然美；还有迷存千古的巴人悬棺，令人费解的古栈道，风韵犹存的大昌古镇的文化古朴美；以及巴山夜唱、宁河传说、神话典故的传奇风情美。在三峡旅游线中占有独特的地位。以“中国旅游胜地四十佳”、全国首批“AAAA”景区长江三峡、某小三峡，小小三峡以及神女溪为代表的峡谷景观具r