初步判断电机、控制器r
正常。为什么会这样认为呢因为电机转起来之后并无异常，同样，如果控制器不正常的话．电机不会有这样卓越的表现。由此，故障的原因多半是霍尔信号在瞬间丢失．不能使控制器内部的场效应管准确导通换向．造成电机停顿。按照先易后难的原则．先检查所有的接插件．通过手感感受拔插的松紧度。对一些太松的接插件进行调整，同时对有些绝缘损坏的导线进行包扎处理，然后固定好，理顺导线，并捆扎紧密，放置在宽松的空间处。避免因振动带来的挤压。这些工作做完后，再试骑，结果所有故障消失，经用户骑行一周，r
原故障现象一直未出现。r
小结：从以上的排除过程可以总结出一些经验。面对故障。要从先易后难的思路作冷静的判断，然后逐步深入，直至找出故障点。电动自行车经常处于运动中，巅簸和振动在所难免，车上的接插件、接头、线束极易受挤压、磨擦等因素的影响，一个看似复杂的故障．实际上往往是一些松动、接触不良所引起的。这一点，应对维修人员有所启示。r
【例2】一辆无刷电动自行车，拧动转把，电机只是振动而不旋转。r
检修：拨开电机上的五根细线接插件。用数字万用表直流20V挡测细红线和细黑线之间的电压为5V。正常。将黑表笔固定在细黑线负极上，红表笔和细绿线相接，．缓慢转动车轮，表上有5V、OV之间的交替变化，再将红表笔接在细蓝线上，缓慢转动车轮，同样有5V、OV之间的交替变化。最后将红表笔接在细黄线上，转动车轮，表上一直显示OV。故怀疑一只霍尔元件损坏，卸下车轮，拆开电机察看，发现接细黄线的这只霍尔有一根线虚焊似接非接，将线头重新上锡焊好。检查无误后装机，霍尔信号恢复正常，恢复接插件，试车运行。故障排除。r
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