此次冒顶事故未对施工进度及施工成本造成严重影响。
7施工体会与建议
通过该坍方处理，笔者体会到以下几方面。
（1）冒顶处治必须有清晰的思路，查找塌方原因必须客观。
（2）在特定的情况下（尤其是隧道埋深只有几米时），冒顶处理较洞内坍穴处理安全、快速、难度小。故个人认为不应怕“冒顶”比“坍方”的影响大。
（3）在隧道特殊地段（如浅埋、偏压、断层破碎带、有溶洞或其它洞穴等）补充探孔钻取岩芯，甚至钻取定向岩芯至关重要，这是极为重要而又往往为人所忽视的方面。
（4）尽管山岭隧道地表纵横断面测绘难度较大，但对于特殊地段（如浅埋、地形偏压等地段），应事先测绘，以便事前明确各里程处的隧道埋深以及地形偏压情况，提前拟定有针对性的施工方案和措施。
（5）隧道浅埋地段，开工前，应详细调查地表，不遗漏任何一个可能危及隧道施工安全的因素如冲沟、空穴或水池等，以便早定针对性的措施。
（6）对于超浅埋透水地层隧道，雨季施工时，应做好地表防排水，以免地表水下渗造成岩土层及其构造面力学性质（如粘聚力C、内摩擦角φ）降低，成拱能力完全丧失，危及洞身安全。
参考文献
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f龙源期刊网httpwwwqika
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2樊解清昆石高速公路三车道隧道浅埋地段开挖方法的浅析J公路，2002（11）3于宁，朱合华，苏生瑞公路隧道施工中的地质灾害及相应措施的分析J地下空间，2003（2）
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