国境内于规定期限内使用该技术，甲公司仍有权在中国使用该技术。1分4甲公司不可以再许可丙公司在中国使用同类技术。1分因为甲公司与乙公司的合同为排他性许可合同，这意味着甲

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公司承诺五年内不再将技术许可给任何第三人在中国使用，甲公司许可丙公司使用时未超过五年。1分5在当事人未规定适用于其争议的实体法时，由仲裁庭选择应适用的实体法，1分仲裁庭可能通过有关国家的冲突法规则或各国普遍接受的冲突法规则决定应适用的实体法。2分6乙公司应向甲公司请求赔偿。1分因为甲公司对乙公司违约导致丙公司使用该技术。1分
10、我国万利嘉企业有限责任公司，从加拿大进口一批新闻纸，300箱，海运。在运输途中，由于船内油管破裂部分燃油漏出，污染新闻纸。2004年7月18日青岛港卸货，发现损失100箱。货物投保了水渍险。2006年9月25日请求保险公司赔偿。保险公司拒绝赔偿。问：是否有理？为什么？
答案要点：保险公司拒绝赔偿有理：
1、平安险承保被保险货物由于：A恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全损；B运输工具搁浅触礁、沉没、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的货物全部或部分损失；C运输工具在发生上述意外事故前后又在海上遭受恶劣气候等自然灾害造成的部分损失；D装卸时，一件或数件货物落海造成的全部或部分损失；E被保险人为抢救货物支出的合理费用等。水渍险除承保平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候等自然灾害造成的部分损失。该损失不在保险范围之内。
2、超过索赔期限。索赔期限为从被保险货物在最后卸载地全部卸离运输工具后起算，最多不超过2年。
11、货轮途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后经过统计，事故总共造成如下损失：1、2000箱货物被火烧毁。2、800箱货物由于灌水受损。3、主机和部分甲板被火烧坏。4、雇用拖船支付费用若干。5、因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。
问：在上述各项损失中，哪些属于单独海损？哪些属于共同海损？

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答案要点：1与3属于单独海损。2、4、与5属于共同海损。其中被火烧毁的2000吨花生和被火烧坏的主机和部分甲板是火灾造成的直接损失，属单独海损。其余的是为了维护船舶和货物的共同安全，由船r