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行业的平均回收率仅为20％。每年因为包装废弃物所造成的经济损失及可利用而未利用的废弃资源价值达300亿元。”点评：屠杰（全国政协委员、上海欧亚建设集团总公司董事局主席）：我在去年两会提案中曾建议尽快出台切合实际的主要商品的包装标准，尤其是高档消费品和特殊商品，加强对商品过度包装行为的治理和整顿。积极引导企业执行国家有关政策，不生产、不采购、不销售过度包装商品，鼓励企业对一般商品实行“原始包装”，对高档商品实行“简单包装”。过度包装“椟贵于珠”，名不副实，不仅严重浪费资源，损害消费者的利益，还助长奢侈浪费等社会不良风气的滋生、蔓延。同时也极易滋生腐败。过度包装与低碳消费理念格格不入。“十二五”规划建议，倡导全社会文明、节约、绿色、低碳消费模式。这很及时，很重要。现实社会的要求，经济增长与资源环境之间的矛盾，促使我们应该好好地重视日益严重的商品包装问题。去年国家开始实施的《循环经济促进法》明确提出应采取预防优先与综合治理相结合的方式处理资源浪费问题，但这部法只是一个基本框架，对于一些诸如如何遵守、如何鼓励、如何追究责任等问题并没有进一步明确。所以，限制过度包装，完善包装相关法律仍然前路漫漫。拉动内需不能成为公款高消费理由
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【新闻背景】钥匙在插孔内一扭，汽车像野兽一样发出“嗷”的一声，油耗仪表盘刷一下从“0”跳到“17”。“我就喜欢这个吼声，过瘾、气派，跑起来像一头狮子。”小刘是山西一名县级机关的司机，他驾驶的是一辆进口品牌的越野车，百公里油耗20公升左右。“机关用车要气派、大方，油耗大不大无所谓，反正是公家出钱，平时加油尽管加，到年底领导一签字就都报销了。”小刘说。统计显示，目前，党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿2000亿元，每年公务车辆购置费增长20以上。点评：俞敏洪（全国政协委员、民盟中央常委、北京新东方教育科技（集团）有限公司董事长兼总裁）：我听说，在伦敦，真正的“皇粮车”并不多见。政府不断提倡使用公共交通工具，前任市长肯利文斯每天乘地铁上下班，现任市长约翰逊则每天骑自行车上下班。而在国内，我去一个县教育局，结果局长不但配了公车，还配有一个司机。现在车轮子费加招待费，国家一年要花上好几千亿元人民币。不仅如此，还人为造成了不少城市r