沟纵横，村庄、人口较为密集，路网发达，软土广泛分布。互通内京珠高速公路呈北南走向，清河大道呈东西走向，两路基本正交。清和大道是番禺市至莲花山港口的城市主干道，交通量较大，互通采用双喇叭型式。本标段范围为K17900～K19700，全长1800m；被交道清河大道起讫桩号为PK0160～PK1000，全长840m；互通内共设匝道9条，全长4257053m；桥梁8座，总长1746115m；涵洞7道；通道4处。
第2节工程施工地理、地质、水文气象条件
1、地形、地貌路线位于珠江三角洲腹地，北越珠江干道，南临蕉门水道，东为狮子洋，西接广州市番禺区。
f地形为近海水网平原区，河道纵横，水系发达，区内河流密集呈网状，形态顺直。河道之间为稻田，鱼塘、蕉园和其他经济作物。2、地质本标段位于平原水网区的最北部，区内河流密集呈网状，河道之间为稻田、鱼塘、蕉园和其它经济作物。软土为主要不良地质问题，呈大面积连续分布，累计分布长度为3248m（包括互通匝道）。软土埋深较浅，横向及纵向上软土厚度、性质、下伏土层变化不大，其厚度一般为3～7m，局部地段达10m以上，下伏层一般为粘性土层，局部为砂层。同时本标段软土物理力学性质较差：含水量高、压缩性较大、强度低、孔隙比大、固结系数一般为104cm2s量级、渗透系数一般为106cm2s量级。3、气象水文本标段位于广东省南部，地处北回归线以南，濒临南海，气候上具有热带、副热带季风气候的特征，同时具有海洋气候的色彩。总的情况是高温多雨，夏季多台风，冬季有寒潮。本标段地下水水位埋深03～10m，一般05m。含水层为淤泥、淤泥质亚粘土及其下部的中细砂、砾卵石层，含水量417～808，最高达104。补给源主要为大气降水。因地处近海平原，水网密布，地下径流微弱，仅在稻田鱼塘及河道处渗出，成为饮用水水源。其水无碱度，可作施工用水。
第3节主要技术标准
1、公路等级：高速公路。计算行车速度：120kmh。2、设计车辆荷载：汽车超20级、挂车120。3、路幅宽度：双向6车道，路基宽35m。整体式路基断面组成为：45m（中间分隔带）2×3×375m行车道2×325m（硬路肩）2×075m（土路肩）。本标段无分离式路基。整体式断面和分离式断面的桥梁均采用上、下行两幅桥，桥宽度为2×17m，其中护栏宽2×2×05m，桥面净宽为2×16m，外侧护栏的外缘与路基外缘平齐。整体式断面两幅桥之间的空隙宽度为2×05m。路面横坡：行车道、路缘带和硬路肩均为2，土路肩为4。4、路基设计洪水频率为1100。
第4节主要工程量
序号1
项目名称r