缸体则有冷热不均的现象。
二、异常响声
1现象
发动机工作时，水泵、风扇等处有异常响声。
2原因
（1）风扇叶片碰击散热器。
（2）风扇固定螺钉松动。
（3）风扇皮带轮毂或叶轮与水泵轴配合松旷。
（4）水泵轴与水泵壳轴承座配合松旷。
3排除方法
（1）检查散热器风扇窗与风扇的间隙是否一致，不一致时，松开散热器固定螺钉进行调整。如因风扇叶片变形等原因碰擦其他地方，应查明原因后再排除。
（2）若响声发生在水泵内，则应拆下水泵，查明原因进行修复。
三、冷却液消耗异常
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一般发动机的冷却系统是全封闭的，在正常情况下，冷却液不需经常添加。如果冷却液液面下降很快，即表明冷却系统有泄漏故障。
1现象
（1）散热器或发动机下部有水滴漏。
（2）机器工作时风扇向四周甩水。
（3）散热器内水面迅速下降，机温升高较快。
2原因
（1）散热器盖及密封垫损坏。在发动机工作时，冷却液蒸发逸出或车辆摇晃造成冷却液洒出损失。
（2）散热器进出水管的橡皮管破裂或夹子螺钉松动。
（3）放水开关关闭不严。
（4）水封损坏、泵壳破裂或与缸体间的垫片损坏。
3排除方法
一般而言，发动机外部渗漏，由于冷却液加有染料着色，漏水故障可通过眼睛观察，发现故障所产生的部位。若水从橡皮管接头处流出，则一定是橡皮管破裂或接头夹子未上紧。这时可用旋具将橡皮管接头夹子螺钉拧紧，如果接头夹子损坏，则需更换。如果没有夹子，可暂时用铁丝或粗铜丝绑紧使用。橡皮管损坏，则应更换，也可临时用胶布把破裂之处包扎起来使用。在更换橡皮管的时候，为了便于插入，可在橡皮管口内涂少量黄油。散热器盖是否密封，可进行散热器盖加压检查。
如果水从水泵下部流出，一般是水泵的水封损坏或放水开关关闭不严，应根据各种机器的结构特点，灵活处理。
四、发动机工作温度过低
1现象
发动机工作乏力，油耗增加。发动机工作很长时间，冷却水温低于85℃。该故障现象多发生在寒冷地区或冬季行驶。
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2原因节温器失效，卡在全开位置，冷却液在低温状态下也进行大循环；风扇电机只能以高速挡运转；水温表或水温传感器失效。3排除方法检查散热器风扇电机工作状态是否正常；发动机启动时，检查散热器的出水管和暖风散热器出水管温度是否相同。若相同，则说明节温器常开，冷却系统直接进入大循环。（01）
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