燃油粘度及换算表
粘度VISCOSITY是油品流动性的一种表征，它反映了液体分子在运动过程中相互作用的强弱，作用强粘度大，流动难。石蜡基型原油含烷烃成份较多，分子间力的作用相对较小，粘度较低，环烷基原油含脂环、芳香烃较多，粘度一般较大。但需注意的是油品的流动性并非单决定于粘度，它还与油品的倾点或凝点有关。
流体的粘度明显受环境温度的影响压力也有一定影响，但一般可忽略不计，这种影响也是通过分子间的相互作用来实施的：通常的概念是温度升高流体体积膨胀，分子间距离拉远，相互作用减弱，粘度下降；温度降低，流体体积缩小，分子间距离缩短，相互作用加强，粘度上升。由于粘度与温度关系密切，因此任何粘度数据都需注明测定时的温度。通常在低温区域温度对粘度的效应尤其显著。
粘度的测定方法，表示方法很多。在英国常用雷氏粘度RedwoodViscosity，美国惯用赛氏粘度SayboltViscosity，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度E
glerViscosity，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度Ki
emeticViscosity，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。
粘度对于各种油品都是一重要参数。内燃机及喷气发动机燃料的汽化性能、锅炉用燃料雾化的好坏均直接与各油品的粘度相关，而油品的输送性能亦与粘度有密切关系。由于粘度在油品实际应用中表现出的重要性，因此不少油品，诸如残渣燃料油、某些润滑油等往往以粘度作为其分级的依据。此外通过对使用过程中的润滑油的粘度的测定更可提供该油品是否已经变质而需加以更换的信息。
运动粘度KINEMETICVICOSITYυ是油品的动力粘度Dy
amicViscosityη与同温度下的油品密度ρ之比：
υηρ
f单位，沲Stoke厘米2秒，通常以其百分之一厘沲cSt表示。
具体是测定一定量的试样在规定的温度下如40℃，50℃流过运动粘度计之毛细管所需要的时间