力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾在传动系中设置了变速器见图11手动变速器
1倒档轴2变速器壳3第二轴4第一轴
图11手动变速器
21变速器的功用及类型
211变速器的功用
变速器的功用如下
fa改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围以适应经常变化的行驶条件如起步、加速、上坡等同时使发动机在动力性和经济性比较有利的工况下工作
b实现倒车利用倒档在发动机旋转方向不变的前提下使汽车能倒退行驶
c中断动力利用空档中断动力传递以使发动机能够起动、怠速、并便于变速器换档或进行动力传输。
212变速器的类型
2121按传动比变化方式变速器可分为有级式、无级式和综合式3种。
1有级式变速器应用最为广泛。它采用齿轮传动具有若干个定值传动比。按所用轮系形式不同有轴线固定式变速器普通齿轮变速器和轴线旋转式变速器行星齿轮变速器两种。
2无级式变速器的传动比在一定的范围内可按无限多级变化常见的有电力式和液力式动液式两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机。液力式的传动部件是液力变矩器。
3综合式变速器液力自动变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断范围内作无级变化目前应用较多。
2122按操纵方式变速器又可分为手动变速器、自动变速器和半自动变速器三种。
1手动变速器靠驾驶员直接操纵变速杆换档为大多数汽车所采用。
2自动式变速器的传动比选择换档是自动进行的。即档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件实现的驾驶员只需操纵加速踏板即可控制车速。
3半自动操纵式变速器有两种形式。一种是常见的几个档位自动操纵其余档位则由驾驶员操纵另一种是预选式即驾驶员预先用按钮选定档位在踩下离合器踏板后松开加速踏板时接通自动控制和执行机构进行自动换档。
在多轴驱动的汽车上变速器之后还装有分动器以便把转矩分别输送给各驱动桥。
f3变速器传动机构
31变速器的工作原理
手动变速器通常采用平行轴式由齿轮传动的原理可知一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速变矩如图152。主动齿轮转速与从动齿轮转速之比值称为传动比用12i表示有
式中1
、1z为主动
齿轮的转速、齿数
2
、2z为从动齿轮的转速、齿数。
如图31a所
示当小齿轮为主
动齿轮带动大的
从动齿轮转动时
则输出轴的转速就
降低即21

1i称为减速传动。如图31b所示当大齿轮为主动齿轮带动小的从动r