式
控
制
K2
电
路
显示驱动电路译码电路
汽车状态显示三进制计数器
图712控制电路结构框图
尾灯与汽车运行的真值表如表713所示。
表712尾灯与汽车运行的真值表
K1K2
R1
R2
R3
L1
L2
L3
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
1
1
1
0
1
1
1
1
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
1
注：这里开关断开认为是“0”状态；闭合认为是“1”状态。尾灯的灭认为是“0”状
态；闪烁认为是“1”状态。
真值表的说明：
真值表中的k1代表左转向灯开关（Left）；
真值表中的k2代表右转向灯开关（Right）；
真值表中的R1，R2，R3代表汽车右边三个灯；
真值表中的L1，L2，L3代表汽车左边三个灯；
f713可选用器材
714设计方案提示
715参考电路
716电路扩展提示
汽车灯分为信号灯和照明灯，信号灯又包括位置灯、制动灯、转向信号灯、后雾灯、示廓灯，照明灯包括前照灯、雾灯、倒车灯、牌照灯、顶灯、仪表灯、行李箱灯和工具灯等，可通过观察汽车灯的实际控制规程，模拟实现一个贴近实用的汽车灯控制电路，并在实验平台上实现，模仿汽车灯的控制和运行状态。
f72鉴向倍频逻辑电路设计
721设计原理
鉴向倍频逻辑线路由两部分组成：倍频电路和鉴向电路。
倍频电路
倍频电路的倍频系数因设计要求不同而异。不言而喻，倍频系数越高，其电路越复杂。
为简便起见，此处仅介绍四倍频电路的设计方法。
四倍频的含义即：输入信号变化一个周期使输
出信号变化四个周期，输出信号频率提高为输入信A
号频率的四倍。
B
该电路的输入信号是两个相差为90o的方波信M1
号，分别表示为A和B，如图721所示。显然，M2
在方波信号变化的一个周期内，A、B两信号共有M3
四个“沿”，四倍频电路的设计关键，就在于检出M4
这四个“沿”，实现四倍频。输出信号如图721图721四倍频原理波形图
所示，分别用M1、M2、M3、M4表示。
鉴向电路
由于输入信号A、B之间相位关系发生变化而使鉴向电路的输出发生变化。这种线路设
计方法一般有两种，一种是在电路中设计两路输出，一路输出脉冲信号，另一路输出方向信
号；另一种则是在电路中设计两路输出，一路输出正向脉冲，如A超前B时该路有脉冲输出，
另一路输出反向脉冲，如A滞后B时，该路有脉冲输出。
A、B两相信号经四倍频及鉴向电路处理后，便可获得能鉴别A、B两信号的相位关系超前
或滞后的四倍频脉冲信号。
722设计任务和要求
用中小规模集成电路设计鉴向倍频逻辑电路，具体要求如下：采用正、负脉冲输出方法设计鉴向倍频电路。用JK触发器构r