够的驱动力。除上述优势之外，电控发动机具有经济性，可实现自由控
f制，符合大年汽车智能化、自动化发展的趋势。汽车电控发动机的主要组成部分包括汽油喷射系统、电控点火系统、排放控制装置等1，在具体运行状态下，能够通过电子控制的方式实现发动机精准点火。除此之外，电控发动机能够有效降低运行成本，提高运行效率，完善整体性能，使用寿命较长，有助于促进汽车行业的稳定发展。
2汽车电控发动机的常见故障
21元件老化故障
“元件”主要指汽车电控发动机中排除连接线之外的全部内部组件，元件故障便是内部组件受损导致系统运行出现故障。在实际运行过程中，元件故障具有较高的发生率，导致元件故障的主要原因为汽车在长时间运行状态下，其发动机的温度必然会持续上升，进而处于高温环境下，受到高温环境的影响，一些内部元件，例如火花塞、火线圈、单元控制及闭合线圈都会出现程度不一的老化，对其功能和性能产生了不良影响，进而导致元件老化故障的出现2。
通过相关数据研究分析显示，汽车电控发动机在实际运行的过程中，导致其温度偏高的主要原因为汽车运行过程中发动机表面不整洁，灰尘较多，也有可能是一些杂质进入到了汽车内部。如果没有进行定期清洁，则会导致发动机压力压力增加，在高速运行的状态下极可能致使系统内部出现高电压，对内部元件的性能造成较大的影响，进而导致内控元件功能衰退，对乘客及驾驶人员的安全造成了严重的威胁。
22汽车电控发动机线路出现故障
如果想要保证汽车电控发动机处于稳定运行的状态下，那么保持各设备之间的有效连接十分重要。传感器好执行器对设备的连接具有重要作用，如果设备存在连接线路故障，或者连接线路出现松动、破损等不良情况，那么系统在进行信息传输和指令传送的过程中，则会发生中止，产生相应的不良故障，对汽车电控发电机的运行造成了严重的影响。除此之外，线路发生故障还可能导致电子控制单元出现故障，使其无法有效发挥其功能，对驾驶员和乘客的安全造成了严重的威胁。除此之外，电路的短路故障也是一种常见的线路故障，导致短路的主要原因为温度、湿度等。
23元件击穿故障
汽车电控发电机的元件击穿也是一种较为常见的故障类型，对汽车的整体性能及安全性产生较多的影响。导致该故障出现的主要因素为汽车电控发动机在实际运行过程中，因为系统长期处于高负荷运转的状态下，一定意义上会使系统的工作温度和电压上升，进而导致元件击穿，如果没有有效处理该故障，则会r