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浅谈中国造船企业的核心竞争力
作者：张简来源：《中国集体经济》2017年第01期
摘要：船舶制造业作为我国少数具有国际竞争力的产业，近年来由于产能低下、竞争力不强等因素，始终难以赶超日、韩等造船业强国。在此背景下，加强我国造船企业的竞争力成为提升船舶制造业整体水平的首要任务。文章通过当前主流的AHP分析法，从六大因素出发，详细论证了这六类因素对我国造船企业核心竞争力的影响程度，并通过对比分析中日韩三国造船企业各自的优劣势，给出提升我国造船企业整体竞争力的有效策略。
关键词：造船企业；核心竞争力；AHP分析法；对比分析
作为造船业发展历史极为悠久的传统大国，中国造船规模一直以来位居世界首位，然而，在产品结构上，我国出口的船舶多集中在技术水平较低的常规型船舶上，而日韩作为国际市场上船舶制造业竞争力较强的国家，其出口结构则更为多元化，对于高端船舶以及海洋工程尖端装备设施具有垄断性优势。本文基于层次分析法（AHP）计算并分析了各类因素对于我国造船企业核心竞争力的影响力大小，比较分析了我国造船企业和日、韩两国的优劣势及差距，在此基础上提出了促进我国船舶制造企业核心竞争力的相关策略。
一、构建造船企业核心竞争力评价指标体系
（一）评价指标设计
一般认为，我国造船业既是资金密集型产业，又是技术密集型产业和劳动力密集型产业。在此特征下，通过参考以往研究，将各类影响造船企业核心竞争力的因素归纳为六大关键因素，具体见表1。
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（二）量化权重然而，由于整个评价指标体系中，各类指标错综复杂，实践过程中难以确定六类影响因素以及众多分指标的确切权重，因此本文采用了AHP层次分析法来计算各级指标的权重。假设六类主要指标为（Yi，i1，2，…，6），而其分指标则为（Yij，i1，2，…，6；j1，2或1，2，3），本文选取了2015年《中国船舶工业年鉴》中得分前15的中国造船企业，包括大连船舶、外高桥、金海重工、扬子江、渤海重工、中远川崎、浙江造船、江南造船等知名船企发放问卷，并收集了30份来自大型船企管理人员与高级工程师的有效问卷结果，利用判断函数f（x，y）量化各类指标的重要程度。如f（x，y）
由此计算得出企业资源、生产规模、经营能力、技术水平、营销推广能力以及社会资源整合六类关键因素以及共计十四项分指标的具体权重数值，具体见表1。
（三）结果分析
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影响我国造船企业核r