建施首11B版
X路下穿通道屋面防水原设计采用15厚氯化聚氯乙烯橡胶共混防水卷材，做法是否与标段A主体防水做法统一？
在结构图中，悬臂墙内侧有墙体，而建筑图中无墙体，以何为准
公交车及短途车范围是否为公交（3854轴）、短途车站（823轴）除配套、管理、辅助及设备房间等以外的区域，其顶棚做法有几种，分界线不明确，需设计确定
地下室顶板结构外侧按原设计理念，将轻骨料施工至建筑地面基层。但由于该部位存在市政综合管线，导致轻骨料找坡无法按照原设计施工。建议该部分轻骨料找坡层厚度按反梁浇平，再施工上部各防水构造层。之后对于种植区域先埋设综合管线再回填土；对于铺装区域先埋设综合管线进行回填土，再浇筑12cm厚C30混凝土垫层，内配双层双向10200钢筋网片，最后铺装面层石材。原设计地下室顶板区域采用三元乙丙橡胶卷材，但因部分顶板为种植区域，建议将该部分种植区域防水卷材改为聚氯乙烯耐根穿刺防水卷材。5054轴AE轴靠QF旋转车道四周墙体及旋转车道外饰面无具体做法，需明确。建筑说明中关于内墙2，顶棚3、7、9部分面层采用面浆饰面或涂料饰面，需设计明确具体材料根据地下车库集水井索引，参照图集05J9271第49页3施工，集水井盖板为混凝土结构，无金属包边，考虑到长期轮压导致盖板边开裂，建议四周增加一圈角钢，具体详见后附图结构与板式支座、板式支座与QF匝道工字钢牛腿连接处无限位措施，建议每个板式支座4周采用63×6角钢框与8φ20膨胀螺栓进行限位。下穿通道内隔墙采用加气块，考虑到其标高比标段A2F低，而标段A采用多孔砖，建议统一为混凝土多孔砖
采用标段A主体结构屋面防水卷材，即种植屋面采用耐根穿刺防水卷材，上人及不上人屋面采用三元乙丙橡胶
防水卷材按建筑图，悬臂墙内侧直接按新内墙1处理区域没问题，其中做法楼板板底按顶棚8施工。梁侧梁底按外墙3施工（梁表面由幕墙单
位统一处理）
同意
同意墙面、顶棚按新内墙1
做法施工均为内墙乳胶漆
同意
同意
同意
f工程名称序号24
25
本项目标段A区块配套设施项目
时间
图号建施首页13
图纸疑问
设计回复意见
公交车、短途车、CD区入口大厅，参见原设计建
筑说明4中顶板1做法，面层为沥青，需采用压
路机压实，但沥青下部为6cm刚性层及10cm厚
挤塑板，在巨大的轮压作用下刚性层会压坏。建同意该做法两道防水
议该区域做法取消原挤塑板保温层，并采用轻骨层构造不变，这部分区
料混凝土找坡（直接找坡至刚性层底r