水泥混凝土路面检测技术与方法
摘要：路面调查应分段进行使检测结果全面、真实、客观反映路面的实际情况为旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计提供可靠的设计资料与科学依据。本文对水泥混凝土路面检测技术与方法进行详细的探讨与论述，供有关单位人士借鉴。
关键词：水泥混凝土路面检测技术一、前言
目前我国的水泥混凝土路面有相当一部分已超过或接近设计年限有的虽未达到设计年限但由于交通量剧增汽车超载严重等原因出现路面破损、使用品质下降的情况影响了道路的使用性能而需要维修。与沥青路面相比水泥混凝土路面的修复比较困难尤其在我国水泥混凝土路面设计、施工水平参差不齐如何对水泥混凝土路面进行检测已经成了技术人员急需解决的难题。
二、水泥混凝土路面状况调查
1、混凝土面板破损状况调查
水泥混凝土路面的损坏分五类：裂缝、变形、接缝损坏、表层损坏和修补损坏。检测方法可采取人工实地徒步观察的方法即按照每100m统计记录一次破坏数量，每公里汇总一次各类破坏的数量得出各路段的破坏状况汇总数量。检测频率为公里单位逐公里进行破坏面积统计。检测仪具为直尺、皮尺及塞尺等。通过检查把每千米的破碎、沉陷、断角等存在病害的板块数和面积进行合计计算出破损面积和路面总面积。混凝土路面破损率是指混凝土面板中破碎板、沉陷板、断角、麻面等病害板块面积占全面积的百分比。
2、脱空板调查
板底脱空的调查通常采用外观观察及弯沉测试相结合的方法进行判断。雨后上路观察是否哪泥是比较直接的判断方法根据板角弯沉也可进行判断当弯沉值超过03mm时认为存在板底脱空。但上述方法存在着主观性和不准确性而且易受地基状况、接缝传荷能力的影响导致判定不准。根据弹性地基板计算的近似梁法建立了板中弯沉值之间的关系式给出了判别板底脱空的新方法。在板边弯沉计算中通常使用地基模型。
板底脱空是水泥混凝土路面的常见病害故准确、科学地判定脱空是处治这类病害的关键。根据板中弯沉与板边弯沉的比值进行脱空板的判断能够得到比较准确的评价结果可在实际中参考使用。目前先进的仪器和设备如落锤式弯沉仪、探地雷达等开始在路面检测中推广使用更加快速、准确的判断板底脱空已成为可能。
f3、路面基层状况调查
根据现场开挖和钻探取芯目测其无机结合料剂量、路基干湿类型调查通过开挖破碎板处或具有代表性的位置查看路基有无机械强度现场调查路基的填土高度、含水量、基层受水侵蚀、r