沥青混凝土的级配分类
f分类
级配类型
最大粒径
Classificatio
密级配沥青混凝土粗粒式
De
segraded中粒式AsphaltCo
crete细粒式
中粒式半开级配沥青碎石
细粒式
沥青玛蹄脂碎石
Sto
eMatrixasphalt
彩色沥青产品
Colorasphaltproducts乳化沥青产品
GrademateAC－25CAC－25FAC－20CAC－20FAC－16CAC－16FAC－13CAC－13FAC－10CAC－10F
AM－20AM－16AM－13AM－10SMA－16SMA－13SMA－10SMA－5AC－10AC－5
阳离子乳化沥青
Maxgrai
sizexmm26519016013295190160132951601329547595475
Emulsifiedasphalt
Catio
emulsified
products
asphalt
改性沥青产品Modifiedasphalt
可掺加PE、SBS、EVA、APAP、APP等多种改性剂进行单一或复合改性
开级配排水式磨耗中粒式层细粒式
OGFC－16OGFC－13OGFC－10
密级配沥青稳定碎特粗式石粗粒式
ATB40ATB30ATB25
开级配沥青稳定碎特粗式石粗粒式
ATPB40ATPB30ATPB25
冷拌沥青混凝土产品
弹性沥青混凝土产品
改性乳化、彩色改性乳化产品
95
95
16013295375315265375315265
fAC、AK、F、C型沥青砼区别AC型表示一种密实型沥青混凝土结构，是连续性级配，其矿料级配按最大密实原则设计，混合料的强度和稳定性主要取决于沥青与矿料之间的粘聚力，因此，受沥青的性质影响较大，结构高温稳定性差，因其粗集料少、细集料多而呈现悬浮式结构，其表面不够粗糙，耐磨、抗滑、高温抗车辙等性能明显不足，并且矿料间隙率也难以满足要求，通常采用减少沥青用量的方法来满足间隙率的要求，这样使沥青路面的耐久性能降低，表现为结构致密、抗滑性能差，因此，AC型在高等级公路的上面层已很少采用，目前AC型主要因为其结构密实、设计空隙率小，对密水性起到一定作用，路面的水稳定性较好，而常用于沥青混凝土中、下面层。AK型是一种介于骨架密实型与骨架半空隙型的沥青混凝土结构，由于以粗集料为主，所以防滑性能好，但是，AK结构的设计空隙率大（48），易出现渗水现象，使用效果不佳，近年来己进行了级配调整，控制设计空隙率在4后，渗水性减小，可获得粗糙密实的抗滑效果，是高速公路上面层最常采用的结构形式。I型、Ⅱ型是指沥青混合料按标准压实后的剩余空隙率进行的分类，I型指剩余空隙率为36、Ⅱ型指剩余空隙率为610。根据大量工程实践发现，原规范中面层用AC20I级配，通过476mm筛孔的细集料明显太多，沥青混合料呈悬浮密实结构，对高温稳定性不利，易出现车辙。
F型、C型是指沥青混合料按粗、细级配分界筛孔通过率而进行划分的，F型为细级配，是指细集料含量多于粗集r