城市轨道交通大型换乘站的客运组织模式研究
摘要：本文从天津地铁现有大型换乘站出发，分析大型换乘站的特点以及客流特点，并对大型换乘站客流组织的影响因素进行探讨，重点从进行客流预测、安排与协调运营计划、加强车站客流组织与票务组织、完善客运组织应急预案等方面提出大型换乘站的具体客流组织措施，并以天津地铁大型换乘站的组织架构为背景，探讨大型换乘站的客运组织管理模式，本文将对未来天津地铁5、6号线大型换乘站的客运组织工作具有借鉴意义。
关键词：城市轨道交通；大型换乘站；客流组织1引言
随着城市轨道交通的迅速发展，城市轨道交通开始由单线运营向网络化运营方向发展，各条线路之间换乘站的数量和规模都在不断的增加，部分换乘站变成了由多条线路交汇而成的大型换乘站。由于大型换乘站的结构复杂，客流量大，客流流向多，其客运组织的优劣是影响城市轨道交通服务水平的关键，因此非常有必要对大型换乘站的客流组织模式进行深入的研究。1
目前，天津城市轨道交通已经由单线运营发展成四条线的联网运营，逐步实现网络化运营局面，通车里程达130多公里，车站80余座，其中包括营口道站、西南角站、天津站三大换乘站。在未来的天津城市轨道交通网络中，地铁1、2、3、5、6、9号线6条线路之间基本确定13个大型换乘站，除去现有的营口道站、西南角站、天津站，将新增10个换乘站，分别是下瓦房站、天津西站、靖江路站、红旗路站、张兴庄站、红旗南路站、大直沽站、金钟河大街站、宾馆西路站、环湖西路站。
所以从目前天津地铁的大型换乘站的客运组织出发，对大型换乘站的客流组织模式进行深入的研究显得非常有必要。要安全、快速、合理的引导、疏散大型换乘站的客流，除了要合理的规划设计与建设外，另外就是大型换乘站建好后如何有效地利用既有的设施设备，合理有效的对客流进行组织管理。
2大型换乘站特点及客流特点2
大型换乘站是城市轨道交通线网上的重要节点，连接着至少两条轨道交通线路，客流以该节点作为中转站、始发站或到达站，其主要特点表现如下：
21车站规模大
与一般轨道交通车站相比，大型换乘站除有各条线路的站台、站厅及换乘通道外，需要2套以上的行车设备、消防设施、车站售检票客运设备等。由于运营设备所需安装空间的要求，车站的占地面积及空间规模相对于一般车站要大很多。
f22客流组成复杂
一般轨道交通车站由进站客流和出站客流组成，在大型换乘车站，还有大量的换乘客流。因此，在大型换r