布情况
（利用探地雷达可有效探测地下异常和地质不良体）
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f图5探地雷达用于探测地下管线分布的剖面图
（利用探地雷达可给出地下金属和非金属埋深和方位，弥补普通管线探测仪的不足
32公路建设过程中和竣工验收时的应用目前，探地雷达技术已经可以精确测量路面面层厚度，效果良好。多次工程探测结果表明，其平均误差可以达到≤±5mm；还可成像显示各层结构的均匀性，圈定质量不合格地段的范围，因此，使用道路探测雷达可以实时监控路面的施工质量，在施工各个阶段中，分阶段跟踪进行质量检测，从打地基到铺面层，铺一层快速检测一层，并将实时检测结果打印，现场分析，有问题及时发现和纠正；这样不但能保证施工质量，还大大节约了一旦返工所造成的费用损失。利用LTD探地雷达可记录到如图6的雷达图像，计算公路面层厚度时，首先利用计算机自动追踪地面和沥青面层底界对应位置，确定电磁波在沥青层中的旅行时间，然后由经验或钻芯（施工工艺和材料相同的路段，取一个芯即可）获得电磁波传播速度，就可以利用公式
XVT
计算面层厚度（式中X代表厚度，单位是cm；V代表电磁波传播速度，单位是cm
s；T
是电磁波在目的层中的传播时间，单位是
s）。
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图6青银高速面层厚度探测剖面
f得到目的层的连续厚度曲线后，计算机按照检测人员的要求可快速生成右边所示的综合评价报表，把现场检测和质量评价人员从繁琐的重复劳动中解脱出来，快速而准确地对施工质量作出评价。
33道路使用维护期的应用道路投入使用后，应用道路探测雷达可进行道路状态的日常维护监察、阶段性路基质量普查、路基内隐性灾害或病害如裂缝、下陷、脱空、变形的探测，及时发现路面下的问题，防患于未然。常德至张家界高速开通后不久，路面上就出现许多塌陷，给行车安全带来严重影响。业主怀疑道路施工前的勘察不细，路面下可能存在未探明的溶洞或裂隙。湖南省交通规划设计院受业主委托，利用探地雷达对道路下岩层结构进行了全面排查。图7是LTD探地雷达配置GC100MHz天线检测得到的一幅雷达剖面，可以看出该地区岩石均匀且衰减小，雷达剖面背景干净，从浅至深的异常反应明显：上部明显的双曲线反应对应过路的管道，下部出现多处幅度和相位异常，后经开挖检验，发现多处裂隙，找到了路面发生裂缝和沉降的原因。最后经分析处理，圈定地下裂隙和溶洞近100处，为全面整治提供了第一手资料，避免了公路反复养护带来的人力物力浪费，快速消除了行车安全隐患。
图7常德张r