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谈公路桥梁段不均匀沉降的原因及处理方法
作者：韦浩成来源：《建筑工程技术与设计》2015年第05期
【摘要】近几年，我国交通事业迅猛发展，对道路桥梁建设的施工提出了更高要求。然而路基和桥台无论是在结构上还是在地基条件上都有着明显差异差异，加上设计和施工的影响，在公路桥梁段往往会出现不均匀沉降，进而导致路面突变，这对行车速度和行车安全有着不利影响。笔者参与了吴江东西快速干线DXKSA2标段连续高架的建设施工，现结合工程实例，从公路桥梁段不均匀沉降原因入手对其有效处理方法进行重点阐述。【关键词】公路桥梁；不均匀沉降；原因；处理方法公路桥梁段的不均匀沉降现象是普遍存在的，常常会引起桥头跳车，这不仅会加速桥梁路面和车辆损坏，还严重影响行车安全、速度和舒适度，因此必须彻底解决，促使桥头跳车现象得到整治。吴江东西快速干线DXKSA2标段全长2869km，包括道路工程和桥梁工程，由于施工条件较为复杂，高处作业面大量广，交叉施工多相互干扰大，施工组织管理难，稍有不慎，公路桥梁段施工质量就会出现问题，引起不均匀沉降。现笔者从公路桥梁段不均匀沉降原因入手探讨其有效处理方法，以期尽量降低本项目公路桥梁段桥头跳车现象发生率，并为同类工程建设提供有益借鉴。一、公路桥梁段不均匀沉降原因分析1地基本项目自然地面以下85m深度范围内有多个含水层，地下水位较高；道路全区段分布在第③1层淤泥质粉质黏土，层粉质黏土呈软塑流塑状，土质较软弱，含水量高，且抗剪强度低，长期受到车辆荷载作用必然会引起沉陷，当道路与桥梁之间测沉降存在较大差异，行车安全就会受到威胁，也会导致路桥损坏，比如路桥开裂、滑移等。而且根据水样水质分析结果，场地地表水、地下水和土对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土中钢筋具有弱腐蚀性。2台背材料一般而言，公路桥梁段施工过程中所选用的台背材料都是透水性比较好的材料，但是这种材料有着自身缺陷，比如孔隙率大，在施工过程中，很难对其土方含水量进行有效控制，压实度也难以达到质检要求。随着时间增长，在道路自重垂直荷载以及车辆振动荷载的长期作用下就会不断将材料压缩，进而降低路堤承受能力，导致道路桥梁段出现不均匀沉降。3刚度差异
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本标段桥梁部分为支架现浇预应力连续箱梁和现浇预应力简支板梁，属于刚性结构物，道路则是柔性路基和刚性路面的组合。当公路与桥梁相融合，在桥梁r