浅谈跨高速现浇箱梁门洞支架施工方案
【摘要】结合济馆高速公路茌平西立交及连接线工程两处跨济馆高速公路现浇箱梁的施工，对两处现浇箱梁跨高速门洞支架的设计、搭设及拆除三方面进行了详细的介绍，为类似的工程施工提供相关资料。
一、工程概况
济馆高速公路茌平西立交及连接线工程是为了缓解现有济馆高速茌平互通立交交通压力而增设的出入口，位于济南至馆陶高速公路茌平互通立交西53公里处，其中AK019516匝道桥跨济馆高速桩号K635059通过连接线与国道105线相接；LK33405连接线大桥跨济馆高速桩号K635500通过连接线与国道105线相接两桥皆为现浇连续箱梁，相距450米。
AKO19516匝道桥
共3联（1联3联），跨径布置如下：420m30m40m30m420m。第2联上部结构为预应力砼连续箱梁跨济馆高速，第1、3联上部结构为普通钢筋砼连续箱梁。第2联预应力砼连续箱梁为三箱室截面，梁高22米，等高度梁。箱梁顶板宽度155米，底板宽度105米，悬臂长度25米。第1、3联普通钢筋砼连续箱梁为四箱室截面，梁高14米，等高度梁。箱梁顶板宽度155米，底板宽度105米，悬臂长度25米。
LK33405连接线大桥
共6联，1、2、3、5、6联为先简支后连续箱梁结构，第4联为预应力砼连续箱梁，二箱室截面，梁高22米，等高度梁，跨径布置为：30m40m30m。箱梁顶板单幅宽度12米，底板宽度7米，悬臂长度25米。
二、门洞施工方案
根据高速公路规定及图纸设计要求，高速公路上设计两个门洞，门洞净高不小于45m（连续箱梁底距高速路面净高54m），门洞净宽不小于45m。
AKO19516匝道桥
1、门洞布置方式
（1）整个门洞系统由基础、碗口支架、道轨、纵向工字钢、横向方木组成。
（2）布置原则：
门洞两侧砼基础尺寸为：140cm（宽）1800cm（长）80cm（高）；间距
f45米，工字钢采用I32a工字钢，间距045米，工字钢上铺设横向10cm10cm方木，间距03米。
（3）高速路中央分隔带处理：挖除原地基腐殖土，进行夯实处理，再浇注20cm厚的C25砼，其上搭设支架，布置方式与门洞外高速路支架方式相同。
2、支架材料及基本尺寸拟定
1）、工字钢采用32a型；横桥向间距为：45cm。
2）、门洞计算跨径6m。
3）、支架布设
立杆纵、横向间距30cm，立杆布距：06m。
4）、门洞材料及基本尺寸拟定
砼基础：08米（高）14米宽18米（长）。
底托、顶托：488个，24米立杆：488根，12米立杆：488根。
03米横杆：5076根，道轨144米。
32a工字钢（7米）82根。
LK33405连接线大桥
1、门洞布置方式
（1）整个门洞系统由r