界上
最早的带有齿轮的车辆。4、这种局面一直持续到瓦特发明了蒸汽机才有所改
观。
二、蒸汽机汽车
1770年，法国人古诺研制并制造了世界上第一辆蒸汽机驱动的三轮车。
缺点：蒸汽汽车非常笨重，对路面的破坏很大，且煤的消耗量过大。早期的蒸汽机车在一次加水后只能够行使32km48km。在开动之前，需要半个小时的时间才能产生足够的蒸汽，而且热效率很低。
三、内燃机的发明
1、1876年，德国工程师奥托（Otto）制成了第一台
使用的四行程发动机，这是一台单缸卧式、295kW、等容
燃烧的煤气机，压缩比为25，采用曲柄连杆机构，热效
率达1214，转速250rm。1878年，这台发动机在巴黎
举行的万国博览会上达到极高的评价，后来人们将四行程
循环称为奥托循环。
2、1879年，德国工程师狄塞尔支撑了完全依靠压缩
点火燃烧，以柴油为燃料，等压加热，功率为1325kw，
热效率达38的柴油机。
四、第一辆汽车
1、戴姆勒于1883年发明了液体燃料汽油机。
2、本茨于1886年在曼海姆制成了装有汽油机的三轮
车。
3、1886年1月29日已被公认为“世界第一辆汽车诞
生日”，而戴姆勒与本茨则被公认为以内燃机为动力的现
代汽车发明者。
4、世界上第一个试车者和女驾驶员：贝尔塔林格
尔（本茨的妻子）。
布置任务：
1、探索汽车外形演变过程。
10
3计划2、探讨各国汽车名人为汽车发展做出的伟大贡献。
讨论法分
分组讨论，小组交流：学生分成两组，依据布置的任务制
钟
定出项目实施计划，确定工作步骤和顺序，并进行交流。
4决策
教师对小组交流计划情况予以分析总结，找出最优计项目教学5
2
f模块二汽车发展历程
划，并决策分组实施计划。
法；
分
钟
一组讲述汽车外形演变过程
汽车外形在发展过程中主要经历了马车型、箱型、流
线型、船型、楔形等阶段。
1、马车型外形
早期的汽车都是三轮车或者四轮马车上装配一个汽
油发动起，这时的汽车都是“敞篷”的。当时车辆的外形
相当简陋，没有车身和底盘，车灯就挂在座椅旁边，与马
车的车身没有本质的区别。
2、箱型外形
马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司
在1915年生产出一种新型福特T型车。这种车的车室部
分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱
型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、
价格低廉而受欢迎，并以产量高而著称于世。
3、流线型外形
随着车速的提高以及各类轿车竞赛，减少空气动阻力
成为20世纪30年代轿车车身造型的主要任务。德国工程
项目教学2r