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f最佳方案
平胜大桥体系转换过程中的吊索张拉，采用从主塔侧的1吊索向锚跨侧的27吊索顺序张拉的方式，单根吊索分步、分级张拉，每级为设计索力的15。
方案实施中可能产生的影响因素
吊
从1至27顺序张拉
错位张拉
索
吊索受力超过120t
张
一步、二步、三步到
位的分步张拉方式
拉
多根吊索同时张拉
方
案
以设计索力的15为一级分级张拉
吊索受力相互影响
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f六、对策表
序号影响因素
1
错位张拉
单根吊索受力2
超过120t
吊索受力3
相互影响
多根吊索4
同时张拉
对策目标
措施
地点
按照顺序张拉
不出现跳跃从1至27依次张拉到设
张拉
计索力
施工现场
分步张拉
单根吊索施1、分为一步、二步、三步工受力不超张拉到位。
过120t2、严格控制油表读数。
施工现场
分级张拉
同一编号吊索不同步拉力不超过5t
每一级张拉结束后，锚固并将油顶归零，等待总指挥下达张拉下一级的命令
施工现场
分别循环张拉
同时达到指定拉力
1、先张拉短吊索，再张拉施工
中吊索，最后张拉长吊索。现场
2、进行34次循环。
负责人完成时间张立军2006年4月17
日～5月20日2006年4月17张立军日～5月20日2006年4月17梅波日～5月20日王海峰2006年4月30日～5月18日
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f七、对策的实施
实施一
按照顺序张拉
从靠近主塔侧的1吊索向锚跨侧的27吊索依次张拉，并将每根吊索张拉到设计索力。
效果：现场实施后，实施情况良好。
实施二
分步张拉
1）根据模拟运算的结果，17、26、27这9组吊索采用一步张拉到位；810、25这4组吊索采用二步张拉到位；1124这14组吊索采用三步张拉到位。
2）将每一编号吊索张拉到位所需的步骤进行技术交底，并以文字的形式发放给每一个管理及操作人员。
3）预先计算出每台千斤顶受力达到115t时所对应的油表读数，以卡片的形式悬挂在油表旁边，并提醒现场技术人员及操作人员时刻注意油表读数。
效果：体系转换过程中，没有一根吊索的施工受力达到115t，均满足吊索的施工安全系数，实施效果很好。
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f实施三
分级张拉
1）每天施工前，由现场技术员按照待张拉吊索的指定拉力计算出每一级油表读数，交给油泵操作人员，并进行现场监督。
2）每一级张拉结束后，做好临时锚固，并将千斤顶行程归零，报告总指挥。待各组都报告后，由总指挥下达张拉下一级的命令，如此反复。若张拉过程中某一组出现问题不能继续张拉，则及时向总指挥报告，由总指挥下达全部暂停的命令，并临时锚固。待问题得到解决后，再由总指挥下达继r