《汽车综合故障诊断》参考练习题二
一、名词解释（5分×420分）
1、空气流量计：
2、霍耳效应：
3、自我诊断系统：
4、增压控制：
二、填空题（每空1分，共20分）
1、喷油器的作用是根据2、喷油器的驱动方式分为提供的电信号，控制驱动和、喷射。
驱动两种方式。、过滤器、燃油脉动阻尼
3、燃油供给系统中的主要部件有器、、、冷起动喷油器等。
4、根据测量原理不同，空气流量计有类型。5、常见的发动机转速与曲轴位置传感器有种。6、爆震传感器可以分为7、对车辆进行检修时，借助于ECU的接、
、
、
及热膜式几种
、
、
三
和火花塞座金属垫型三种。接口，用电路的方法或连
的方法，按特定的程序，可将存储在ECU存储器中的故障码调出。8、多点喷射是在每缸处装有多个喷油器。
f二、选择题（2分×1020分）
1、在装有A、涡轮增压C、可变配气相位系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。B、废气再循环D、排气制动
2、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向A、不变C、与温度无关B、减小D、增大。
3、下列哪个不是怠速稳定修正控制信号A、空调开关信号C、节气门位置传感器信号
B、冷却水温度信号D、车速传感器
4、日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为上止点。A、后40°C、前40°5、Ne信号指发动机A、凸轮轴转角C、曲轴转角B、30°D、前10°信号。B、车速传感器D、空调开关曲轴转角。
6、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔A、180°C、270°B、90°D、360°。
7、如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动A、频率高C、没有B、增加D、缓慢。
8、下列哪个工况不是采用开环控制
fA、怠速运转时C、节气门全开或大负荷时
B、发动机起动时D、氧传感器起效应时
9、氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值A、增大C、不变B、减小D、以上都不对
10、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是A、节气门位置传感器C、曲轴位置传感器B、发动机转速传感器D、氧传感器

三、判断题（1分×1010分）
1、内装式燃油泵与外装式燃油泵比较，它不易产生气阻和燃油泄露。（2、电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。（3、水温传感器一般采用正的温度电阻系数特性。（4、电子控制单元ECU仅用来控制燃油喷射系统。（）））））））
5、空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。（6、压力调节器r