中国铁路之父詹天佑
詹天佑（1861年3月17日1919年4月24日），字眷诚，号达朝，英文名JemeTie
Yow，中国近代铁路工程专家。汉族，原籍安徽婺源（今属江西），生于广东南海。12岁留学美国土木工程及铁路专科，大学毕业获学士学位归国；19051909年主持修建我国自建的第一条铁路京张铁路；创造“竖井施工法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等；有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。
詹天佑赴美留学，怀着为国家富强而学习的目的，发奋读书，成绩优异；不留恋外国优裕的生活待遇，毅然回国，要以所学报国；不为艰难与压力，不顾讥讽与嘲笑，受命修建京张铁路，并不畏艰难险阻地完成了这一伟大工程；他一生致力于祖国的铁路建设事业，为维护祖国路权与列强进行不懈的斗争，功在国家，名昭中外。这些体现了詹天佑的科学报国精神、艰苦奋斗精神等。
知识点一
幼童留学生
1、出生：1861年出生在广东南海县一个茶商家庭。
2、赴美留学：清朝为推进洋务事业，培养洋务人才，招收幼童赴美留学，詹天佑被选中。
3、求学经历
（1）先后考入美国的西海纹海滨男生学校、丘屋高级中学。
（2）1878年，考入耶鲁大学雪菲儿理工学院土木工程系铁路工程科。
（3）1881年，中国取消了留学事业，回国。
4、结果：中途夭折
知识点二为中国建造第一条铁路
1、滦河大桥工程
（1）背景
①1888年，被中国铁路公司聘到津沽铁路工地任帮工程师，所主持的津沽段铺轨工
程，在短短的80天内完成。
②1890年，清政府决定修筑关东铁路，工程难点是滦河大桥，英、日、德工程师先
后失败。
（2）修建：詹天佑将中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术结合，用新式气压沉箱法
建造桥墩，成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。
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f2、京张铁路（1）提出：1905年清政府决定修建京张铁路，任命詹天佑为总办兼总工程师。（2）修建：在资金有限、时间紧迫、环境艰苦、舆论压力之下，詹天佑设计“人”字形
路线，采用直井施工方法，攻克了八达岭隧道技术难题，于1909年提前全线通车。（3）地位：京张铁路是中国人自行设计建造的第一条铁路，大长了国人志气。知识点三为中国铁路事业鞠躬尽瘁1、维护路权（1）背景：1911年清政府宣布“铁路国有”并与英、德、法、美四国银行团签订《湖广
铁路借款合同》，实际上将铁路权出卖给r