跨越新兖铁路。宽度：桥全宽245m，桥梁分幅布置，两幅桥梁间距1m，单幅宽1175m，单幅桥面布置为：05（防撞护栏）1075m（行车道）05m（防撞护栏）。
22施工范围本方案适用范围为：第四联第二跨（1415之间）。本跨跨越新兖铁路，桩基础、圆柱式墩、盖梁，上部结构为40米预制预应力简支转连续箱梁。黄金屯互通立交14、15桥墩临近新兖铁路营业线（桩基、系梁、墩柱、盖梁、中横梁）施工。预制箱梁架设，湿接缝施工，中隔板施工，防撞护栏施工，防抛网施工需跨越营业线。表22～1桩基、系梁、墩柱、盖梁参数表序号1234墩号桩基系梁墩柱盖梁1691设计直设计长顶面高程尺寸（长×宽临近营业线边（m）14：40315：40014：40315：400144941549415：5111714×45×12×高）缘情况14墩全幅在铁路隔离栅内14墩系梁在铁路隔离栅内14墩墩柱在铁路隔离栅内铁路隔离栅内径（m）度（m）1858
14：511109×20×14墩盖梁在
预制预应力简支转连续箱梁，此跨共8片，边梁4片、中梁4
3
f片。梁长396米，梁高20米，边梁重约156吨，中梁重约14875吨。15墩离铁路右侧隔离栅栏90米。23各墩位与营业线位置关系
铁路栅栏
铁路栅栏
栅栏内约13栅栏内约12栅栏内约06紧贴栅栏离光缆约25
光缆标志
离栅栏约90
离栅栏约110
铁路地下线缆山东传输地下光缆山东传输地下光缆
铁路地下线缆国防光缆国防光缆
合同段平面示意图
23地质、水文情况根据野外钻探、原位测试及室内土工试验综合分析，场区十米以上各土层力学性质一般，之下各层土具中或低压缩性，力学性质较好，其中30米以下各土层是较好的桩端持力层。厂区地下水为第四系孔隙潜水，地下水位年际变幅35米，稳定水位标高3874米。地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
4
f根据区域地质资料、场地周边地形地貌、地质条件及场区的地层结构综合分析，场区内无不良地质作用。24施工条件经现场调查，所有施工机械和物资进出场道路为：经国道327从桥右侧过铁路下穿通道进入本联第一、二跨施工现场，第三跨可由国道327直接进入施工现场。
25工程特点、难点根据设计资料和现场调查情况，14、15墩桩基、系梁、墩柱、盖梁临近营业线其施工，第二跨预制预应力箱梁横跨整条铁路线，箱梁架设、湿接缝钢筋绑扎、焊接、模板安拆、混凝土浇筑、防撞护栏施工在铁路线上方完成。施工难度极大。其具有如下特点和难点：（1）施工距营业线较近，安全防护难r