专项施工方案
第一部分
S104楚家洼至城段改建工程跨铁路桥专项施工方案1编制依据
11编制原则（1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保新兖铁路运营和行车安全。严格要点和消点制度，同时合理配备劳动力材料和机械设备。（2）坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员，精良的机械设备进场。以提高机械化施工程度，加强劳动保护，降低施工人员的劳动强度，提高施工安全性。（3）编制科学合理的施工组织设计，循序技术可行性经济合理安全可靠的原则，严格按照有关文件中对质量安全工期环保等的要求，结合工程实际编制。（4）合理组织，统筹安排，突出重点，对关键工序进行严格控制，最大限度地减少对既有线路和环境的影响。（5）采取平行作业流水作业顺序作业法组织施工。坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍施工。（6）投入的架桥机等机械设备先检验合格并标定合格后使用，投入的人员先培训再上岗，落实岗位责任制。（7）严格遵守各项安全协议，严格执行铁路关于营业线施工安全
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f管理相关规定。12编制依据（1）s104济微线楚家洼至城段改建工程施工《施工招标文件》及与业主签订的施工合同。（2）省道104楚家洼至城段改建工程设计施工图纸、文件。（3）《公路桥涵设计通用规范》〈JTGD602004〉（4）铁道部发《铁路营运线施工安全管理办法》（铁办〔2012〕280号）（5）《济南铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（技术规章编号JNGZG1012010）6《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF502011）7《公路工程技术标准》JTGB0120038《起重吊装常用数据手册》ISBN70455209现场踏勘后的调查资料及大桥设计图纸中的相关技术参数；10施工配置机械的相关技术参数。
2工程概况
21工程概述省道104改造工程采用双向四车道一级公路标准，全线路基采用整体式断面，设计时速80公里小时，设计洪水频率1100，路基宽245米。黄金屯互通立交位于省道104与国道327的交叉处，主要实现本项目与国道327的连接。桥梁起点里程K152859，终点里程K15376185，全长90285m。全桥共计8联，其中第4联（404037）属于本标段，均为高2m的预制小箱梁，先简支后连续，桥梁斜交15度，单幅桥面宽1175m。主线桥预制小箱梁桥跨下部结构采用双柱
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f框架式桥墩，盖梁为钢筋混凝土结构，一柱一桩，桩径为18m，柱径为16m。第四联第二跨（1415之间）r