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隧道冒顶塌方处理及分析
作者：林天翼王芳来源：《中国新技术新产品》2017年第12期
摘要：塌方是隧道施工过程中可能会出现的严重灾害，预防塌方非常关键，也关系到企业信誉、职工的生命和财产，必须高度引起重视。本文结合某高速公路隧道的冒顶塌方处理，分析冒顶塌方原因，介绍隧道冒顶塌方处理的方法及对后续施工提出的预防坍塌措施。关键词：隧道；冒顶塌方；处理中图分类号：U458文献标识码：A1工程概况古盘山隧道位于甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段，是一座分离式部分小净距的3车道大跨度隧道。全长4170m，左洞起止桩号ZK321960～K326130，长4170m；右洞起止桩号YK321960～K326130，长4170m。隧道几何线形与净空按100kmh设计，建筑限界净宽145m，净高50m。古盘山隧道处于低山丘陵区，隧道穿越分水岭，隧址区地面最高点在557m左右，隧道设计洞顶高程20m～60m。隧道南侧2km左右为松阳平阳区域大断裂通过位置，受其影响，该区域发育一系列列断裂、节理密集带、侵入岩。隧道进洞口处于沟谷中，沟谷中有常水流，水量小，并沿沟谷发育一条断层，地形坡度较大，受构造影响，岩体较破碎，隧道进口段围岩自稳性较差，围岩岩性为凝灰岩，属于硬质岩，抗风化能力较强，受隧道埋深、构造、风化及水文地质条件影响，进口段地质条件较差，隧道围岩为Ⅴ级。2塌方情况及原因分析21塌方情况古盘山隧道进洞口地处海西镇仙口村，洞口段设计围岩为V级，长度为110m。桩号ZK321965ZK322016段已经完成开挖及支护，累计进尺51m。在开挖掌子面进行到ZK322018位置时，隧道通过坡谷冲沟，位于断层带附近，围岩结构破碎，不稳定，地下水、地表水都比较丰富。隧道左洞掌子面开挖掘进至ZK322018，在出碴过程中拱顶出现持续性掉块，现场负责人紧急通知停止洞内一切施工，并撤出全体人员。在对掌子面反压回填石方过程中，由于未形成有效稳定拱，造成上覆土层进一步坍塌，并形成直达地表的洞顶塌陷，地表塌洞长度约3m，宽度约45m，距拱顶高度为98m，洞内塌方量约174m3。22塌方原因
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通过参建各方及专家查看现场及超前地质预报等文件后分析认为，引发塌方的主要原因是：（1）地质条件不良，该区段通过坡谷冲沟，位于断层带附近，围岩结构破碎，围岩过于松散。（2）地下水丰富，恰逢连续降雨，节理裂隙发育，突发性涌水。（3）对该段复杂地质情况认识不清。（4）施工单循环进尺太大，初期支护跟进不及时。（5）三r