）满足重庆市高速公路施工标准化技术指南的相关要求的原则；（4）在确保安全的前提下，施工中积极推广“新设备、新技术、新材料、新工艺”
3
f的原则。
二、工程概况
21工程简介本隧道轴线布置受地形和布线影响，进口位于曲线上，为更好的适应地形，采用设计线间距1477m～30m的小净距分离式组合隧道结构形式。左线隧道ZK4915～ZK7629，全长2714m，右线隧道K4895～K7640，全长2745m，为JY1、JY2分部共同承建，本合同段负责施工进口段，其中左线起讫桩号为ZK4915～ZK61175，共12025m，右线K4895～K6120，共1225m。该隧道为三车道大断面隧道，围岩结构较差，设计为III、IV、V级围岩，其中左线III级围岩257m，IV级围岩4775m，V级围岩446m，明洞22m；右线III级围岩259m，IV级围岩495m，V级围岩448m，明洞23m。受隧道不良地质影响，隧道局部段落易发生突水突泥，其具体段落如表1、表2所示：
表1隧道左洞突水突泥段落统计表
序部号位
桩号
长度围岩（m）等级
地质情况
隧道穿越三叠系下统嘉陵江组第4段（T1j4）地层，为盐溶角砾
左ZK5750
1
～25
洞ZK5775
岩夹中厚层白云质灰岩、角砾状灰岩岩溶强发育，围岩呈碎裂结构、Ⅴ土夹石状结构，易垮塌，地下水以股状涌出施工中易发生突水、突泥。
白云质灰岩、角砾状灰岩Rc194Mpa，完整性系数Kv059，K103，
K202，K30，BQ246。该段可能存在石膏层，应加强防腐。
4
f隧道穿越三叠系下统嘉陵江组第4段（T1j4）地层，为中厚层白
左ZK5775
2
～103
洞ZK5878
云质、灰岩，岩溶角砾岩，灰岩、白云质灰岩属较坚硬岩，围岩以中Ⅳ厚层结构为主。地下水主要以股状涌出，施工中可能会发生突水突泥。
白云岩、灰岩Rc3218Mpa，完整性系数Kv065，K102，K201，
K30，BQ299
隧道穿越三叠系下统嘉陵江组第4段（T1j4）地层，为盐溶角砾
左ZK5878
3
～59
洞ZK5937
岩岩溶强发育，围岩呈碎裂结构、土夹石状结构，易垮塌，地下水以Ⅴ股状涌出施工中易发生突水、突泥。应加强施工中的地质超前预报。
云质灰岩、角砾状灰岩Rc194Mpa，完整性系数Kv059，K103，
K202，K30，BQ246。该段可能存在石膏层，应加强防腐。
隧道穿越三叠系下统嘉陵江组第4段（T1j4）地层，为中厚层白
左ZK5937
4
～43
洞ZK5980
云质、灰岩，灰岩、白云质灰岩属较坚硬岩，围岩以中厚层结构为主。Ⅳ地下水主要以股状涌出，施工中可能会发生突水突泥。应加强施工中
的地质超前预报。白云岩、灰岩Rc3218Mpa，完整性系数Kv065，
K102，K201，K30，BQ299
隧道穿越三叠系r