东风4型机车牵引电动机轴承破损的预防措施
论文摘要：论文摘要：本文根据磁山机务段东风4型内燃机车的实际运用
情况，论述了东风4型机车ZQDR410型牵引电动机轴承破损的原因，并根据实际情况提出和采取了一些防范措施。东风4型内燃机车轴承破损的主要原因是：1、牵引电动机滚动轴承的检修及保养的原因2、牵引电动机齿轮啮合不良3、牵引电动机悬挂装置不良；4、机车一系减振装置不良；5、线路方面的原因。并针对轴承破损的主要原因提出了降低东风4型内燃机车轴承破损的主要措施是：1、牵引电动机滚动轴承检修及保养的控制；2、牵引电动机齿轮啮合状态要求的改进；3、牵引电动机悬挂装置的检查与检修；4、机车一系减振装置的检查与检修的改进；5、引进新技术，加强轴承状态检测。通过采取以上措施，取得了明显得效果。
关键词：关键词：牵引电动机轴承破损检测预防
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f第一章前言
东风4型内燃机车牵引电动机采用轴悬式悬挂，单侧齿轮传动，即电动机的一侧通过抱轴瓦直接支承在动轴上；另一侧通过吊杆装置悬吊在转向架构架的横梁或后端梁的电机吊座上。牵引电动机的部分重量为簧下重量，受线路冲击振动大，工作条件恶劣，牵引电动机滚动轴承（下文中滚动轴承均指传动端轴承8G32426ＱT）容易发生故障，一旦轴承破损固死，就会造成牵引电动机主动齿轮与从动齿轮相对固死，如果不能及时发现，就会造成机车轮对踏面擦伤，甚至会造成机车脱线事故的发生，堵塞正线，后果不堪设想。
第二章问题的提出
原邯郸机务段，担负邯长、邯济线及京广石郑间货运任务。伴随运能的不断增加及全路大面积提速，对机车质量提出了更高要求，迅速准确地判断故障成为确保运行安全的必要条件。铁道部和路局对机车轴承检测工作非常重视，路局成立了机车检测中心。应路局要求我段于2004年，先后实施了轴承顶轮检测、轴承地面检测、电器线路检测和柴油机压力波检测，为保证行车安全发挥了积极的作用。在机车运用过程中，东风4型内燃机车牵引电动机滚动轴承的故障率较高，更换牵引电动机较为频繁。在牵引电动机滚动轴承各类故障中，轴承烧损对运输影响最大；其次是保持架及滚动面损伤；还有在解体检修时经常发现轴承零件磨损到限，以及疲劳损坏需要换修的问题。以上合称滚动轴承的四大故障。2003年七月份，仅我段连续发生三起牵引电动机传动端轴承（8G32426QT）故障。其中两起轴承烧损造成齿轮固死，不
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f得不请求救援，上线切割电机小齿轮，扰乱了正常的运r