诉
51因天气、系统异常、重大事故等客观原因造成派件延误且已向管区、总公司备案的，可以予以申诉。52公司根据内网的罚款通告，将延误数据分配给各分部，分部在24小时内根据实际情况对能予以申诉的单号反馈给公司，由公司统一向总公司申诉。
6分部异常处理
61分部出现异常情况，如人员不足、车辆损坏等等，及时上报到公司，公司将予以帮助。62车辆方面。运能不足或车辆损坏或年审等等原因，造成快件不能及时拉回分
f部，公司将安排自有车辆协助分部将快件拉回，按10元公里收取分部费用。63人员问题。因人员罢工或件量突增或人员突然流失等等情况，部分快件滞留仓库的，公司将安排专人协助分部派件，工资由分部全额承担，且加收1元票的快件处理费。
f第六章COD管理制度
1目的
为降低公司资金风险，加快资金回笼，提高资金流通畅，特制定本制度
2操作及监管
21公司安排专人负责COD件监管（采用两种方式，网点根据实际情况自选）211采用手工登记方式，在快件卸车时，单独挑出COD件，登记备案，并根据派件所属区域下发到各分部；212系统登记的方式，根据系统记录登记各分部的COD件；213核对系统里代收金额是否与面单上填写的金额一致。23内部错发及时反馈到专员处交接。
3回款
31COD快件派送成功后，必须在系统中录入签收，签收时录入金额。因未及时签收造成的延误、遗失、不规范操作处罚责任由分部自已承担；32签收成功后第二天上午12点前将代收货款交于财务；33财务开具收据，分部拿收据到COD监控专员处进行销账。
4错发件处理
COD错发件按《问题件管理制度》中的错发件处理流程进行处理，同时到COD监控专员处修改登记信息。
5处罚
51违反以上规定，造成延误或处罚分部自行承担；52货款滞交，按每天货款10的比例处罚，拒交或严重滞交者收回经营权。
f第七章末位淘汰制度
1目的
为考核分部服务质量，优化分部团队，提升圆通形象，制定本制度。
2考核内容（比率可根据总公司标准和实际情况调整）
21及时签收率在规定时效内签收量与当天派件总量的比率称为及时签收率。达标比率为：
9022延误率量
周期内仲裁系统中被其他分公司上报仲裁且成立的延误量与派件总量的比率称为延误率。达标比率为：万分之一，达标量：1票。23投诉率量
被客户投诉的总量与总派件的比率称为投诉率。达标比率为：十万分之一。普通投诉达标量1票，升级投诉达标量为0票。
f24遗失率量周期内遗失件量与总派件量的比率称为遗失率。达标比率为：0。r