韶山8型电力机车
一、简介SS8型电力机车是用于准高速干线客运的交直传动相控电力机车。它是“八五”期间国家重点科技攻关项目专题合同编号854020102，由株机厂和株洲所共同研制。原设计用于广深线准高速铁路，现已用于我国主要干线电气化铁路快速客运。SS8型电力机车0001号，1998年6月24日在京广线的许昌至小商桥区间创造了240kmh的中国铁路高速纪录。SS8型电力机车对推动我国客运准高速及高速机车的发展具有重要意义。二、机车性能参数电流制单相工频交流工作电压kV额定值25最高值29最低值20轴式B0B0轴重t22机车整备质量t8831轨距mm1435动轮轮径新，半磨耗mm12501200机车持续制功率kW3600机车牵引力kN持续制126起动值210机车速度kmh1持续制100最大值170电制动方式加馈电阻制动制动功率75160kmh时kW2700最大制动力1675kmh时kN130车体底架长度mm16300车体宽度mm3100落弓时最高点距轨面高度mm4628
f车钩中心线间距mm17516车钩中心线离轨面高度mm880土10受电弓滑板中心间距mm8600受电弓工作高度mm51006800转向架固定轴距mm2900转向架中心距mm9000空气压缩机能力m3mi
12x16m3主风缸容量m31空气制动机型号DK1三、技术特点1B0转向架采用牵引电机轮对空心轴全悬挂和单侧直齿六连杆万向节传动，以满足准高速客运机车减小簧下重量，并获得良好的动力学性能及特定性能。牵引装置为推挽式低位平牵引杆，牵引点距轨面高220mm，有利于机车粘着牵引力的发挥。2采用900kW的ZD115型脉流牵引电动机，该电机为全叠片结构，双H绝缘。3机车主电路为不等分三段半控桥式整流电路，并采用晶闸管分路无级磁场削弱电路，可实现机车牵引特性全运行区无级调速。整流装置采用大功率的晶闸管KPA130028和整流管ZPA210028。4机车电制动方式为加馈电阻制动，在低速区能保持大的制动力。5采用微机控制系统，控制功能有特性控制、防空转厂防滑行控制、速度分级控制、过分相控制以及诊断、监测显示等功能。6机车设有列车供电系统，可向旅客列车提供空调、采暖、茶炉、照明等电源。7机车可安装速度分级控制系统，与车载微机进行通信，并执行电制动优先转换、常用制动、紧急制动。8采用DK1型制动机，具有空电联合制动功能，并能实现列车的电空制动系统的电指令直通控制，确保行车安全。9经风洞模拟试验的机车外形，可减小机车运行中的风阻。r