感器线束及与整车相关的V4线束。
6个传感器分别为：轨压传感器（212、213、214）、水温传感器（215、216），机油压力传感器（224、227、228、232），进气压力温度传感器（225、233、234236），曲轴转速传感器（219、223），凸轮轴转速传感器（209、210）。V4包括排气制动开关229、排气制动电磁阀206、空调压缩机继电器211以及ECU电源输出203。
柴油机自带的6个传感器都是非常重要的传感器，主机厂在安装时应特别注意防护
喷油器线束cyli
derco
ecter
f喷油器线束包括发动机6个缸的喷油器（i
jector）以及控制高压油泵的油量计量单元ZMEmeteri
gu
it。
预留四根接线：
f白色（203）：ECU的电源输出（24v）；灰色（206）：接排气制动电磁阀；橙色（211）：接空调压缩机继电器；蓝色（229）：接排气制动开关，控制蝶阀的打开。现在已经做成标准接头。
整车功能线束
f●BOSCH电控共轨系统优势BOSCH燃油喷射系统参数的直观表示
BOSCH电控高压共轨系统的优点
ffBOSCH电控高压共轨系统的优点：1喷油压力的产生过程与喷油过程相互独立；2喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可实现精确控制；3最小稳定燃油喷射量极小，可以达到1mm3次；4喷油系统响应灵敏，能灵活方便地实现预喷及后喷；5高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程，降低了柴油机的排放；6高压泵的驱动扭矩峰值小，机械噪音小；7不必要对柴油机结构进行重大改进即可替代传统的喷油系统。
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