观察的地方发出声光报警；3．8对于电动和电动液压操舵装置，应在驾驶室和适当的主机控制位置装设指示其电动机正在运转的设备。3．9对10000GT以上的油船尚有一些附加的在求：当发生单项故障（舵柄、舵扇损坏或转舵机构卡住除外）而丧失操舵能力时，
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f应能在45S内恢复。为此，舵机可由两个均能满足主操舵装置要求的独立的动力传动系统（包括
油泵机组、管系和附件、相应的转舵油缸）组成，或者由两台油泵机组和可分隔成两部分的转舵机构及其管路系统组成。正常时，一台油泵和整个转舵机构一起工作即应能满足主操舵装置的要求；当工作系统中的液压油漏失时，应能自动检测并自动隔离有故障的系统，并使未发生故障的系统保持辅操舵装置所要求的能力。
有的转舵机构（如单缸体转叶式油缸）虽不能分隔成两部分，但如经过严格的应力分析（包括疲劳和断裂分析）、密封设计、材料选用和试验，则也可允许用于1万GT以上、10万载重吨以下的海船。在这种情况下，只对管系或动力设备而不对转舵机构提出下列要求：即当发生单一故障时应能在45S内恢复操作能力。三、船舶舵机PSC检查
对舵机的PSC检查，应依据公约的要求进行检查。PSCO登轮后，应在轮机长或主管轮机员的陪同下到舵机房，先对该轮舵机房的布置及机器设备进行外观检查，确认舵机的主体结构和控制设备及相关报警显示装置处于正常状态；然后应检查压力油柜液位是否正常；在轮机长或相关人员启动舵机主油泵及相关设备，运转并预热一定时间后，要求分别在驾驶台和舵机房进行操舵实验，看舵机运转是否正常，相关人员操作是否正确，转舵时间是否满足要求等。
在应急操舵状态下，有时需要在舵机舱有23人合作才能完成整个操作，在PSC检查中应尽量模拟真实情况进行检查。
对舵机的检查还应包括对驾驶台和舵机房的舵角指示是否正确、是否同步以及舵机舱和驾驶台的通讯是否畅通等方面的检查。为了使船舶舵机的PSC检查更加明了，现将PSC检查项目列表如下：
船舶舵机PSC检查表
日期：
检查官：
检查港口：
船籍港：
船名：
呼号：
总吨：
IMONO：
参加船员人数名
是否发现操作性缺陷是否
操作性缺陷涉及人员名其中管理级人员名操作级人员名
序号
检查项目
是否
1舵机房的机器设备外观是否良好，各液压设备是否有
泄漏现象
2舵机房是否干净，整洁
3液压油柜的油位是否处于正常状态
4船员操作是否熟练，操作程序是否正确
5船员是否熟知该船舵机设备的工作原理，在两套设备
互换工作时，操r