～K27054
无瓦斯、抗水压10MPa
213防水工程设计情况2131地下结构的防水设计应遵循“以堵为主、以防为辅、刚柔结
合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则；21322133二衬模筑混凝土采用防水混凝土，防水砼的抗渗等级S10；隧道采用防水层全包防水，即在初支与二衬之间设置一道
18mm厚单面自粘高分子复合防水卷材。22施工重点与难点221因为本工程工期紧张，要求二衬紧跟，所以，施工过程中二次
衬砌与隧道开挖等要求同时进行，各工序之间的交叉影响比较大，如何合理组织各分项的施工是本项目施工的重点及难点。222本衬砌混凝土为防水钢筋混凝土，台车模板内人员难以进入，
混凝土振捣比较困难，但混凝土的浇筑质量要求很高，所以混凝土的振捣及
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f密实度控制也是本项目的重点之一。223防水施工是本项目的重点之一。23解决施工难点的对策231工序交接过程中合理安排，精心组织，使各个工序衔接到位，
有条不紊的进行各个施工工序，保证二次衬砌紧跟。232加强对混凝土浇筑质量的控制，选择合理的振捣工具，由富有
经验的混凝土工进行振捣，确保混凝土的密实。233防水工程由具有相应施工经验的防水队伍施作，每道防水施工由专职质检员检查把关。严格控制每一道工序的检验及材料、半成品、成品的保护。234其余各难点重点均会在相应的施工方案及保证措施中详细说明。
第三章
施工总体部署
本工程隧道二次衬砌施工计划安排：二衬施工总体工期约为540天，计划安排2009年7月开始施作二衬，预计2010年8月9月完成；由于工程工期紧、任务重，我项目部将在确保安全、质量、文明施工及环境保护的前提下，在施工过程中动态调整劳动力投入，合理有序开展多个作业面，保证计划目标
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f的实现。
第四章41总体施工思路
施工方法及施工工艺
1、根据工程实际情况，隧道分为两个工区，成立两个专业衬砌作业队、两个专业防水作业队；2、采用全液压自行式衬砌钢模台车作为二衬模板，根据不同的断面尺寸设计不同的衬砌台车。本隧道二衬砼施工台车按结构设计断面几何尺寸设计为三个。分别为K23808K23891、K23891K24094、K24094K23137三段。3、二次衬砌施工从桩号K239388K239478开始施作第一板，然后依次向施作至洞口，再从K239478段开始向洞内施作。4、防水混凝土采用商品混凝土，泵送入模。二次衬砌施工工艺流程如下：
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f施工准备
测量定位
监理验收
清理喷锚基面、锚杆头
材料检验
防水层施工
钢筋加工制作
绑扎钢筋
监理验收
钢模台车安装r