也较长，但焊接质量好，易于控制，适用于裂纹较深、补焊量大的情况；冷焊可在常温下进行，工艺简单、工作量小，只要方法正确、操作得当，也可得到满意效果，适用于裂纹较小
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f的情况。①开槽打坡口不论热焊冷焊，都应先在裂纹处开槽并打出坡口。先在裂纹两端沿其深度方向钻孔，
然后沿裂纹在母材上加工出如图265所示的带坡口的槽。
图265供补焊的槽和坡口
a条形槽横断面；b条形槽纵断面；c方形槽横断面；d原补焊区裂纹开槽长度
图中α1α310°～15°α2≮30°
R1R35～7mm
R2≮5mm
规范的槽和坡口是保证补焊质量的重要条件，切不可轻视。
②热焊
用工频感应加热保持焊接工作始终在300℃的高温下进行。施焊前，用头号火嘴中
性火焰预热槽底母材，然后按连续施焊、锤击焊缝、跟踪回火三个工序不间断地进行，
直至将槽道填平。焊条材质必须与母材适配，焊接电流不宜过大，每焊完一层都应仔细
清理检查焊道表面。
用碱性碳钢焊条在槽道焊缝表面敷焊一层厚度为3～4mm的表面退火层，锤击焊缝
周围，并对焊缝及其两侧热影响区进行跟踪回火。
补焊完后，仍需在300℃左右对焊接区加热4个小时才能切断工频感应电源，然后
在不拆除保温的情况下自然冷却。待补焊区温度降至室温时，用砂轮将退火层彻底打磨
干净，然后用砂布将焊缝及其周围打磨光。
③冷焊
用头号火嘴将槽道局部预热到150～170℃，然后在槽底及其四周敷焊一层厚度约
5mm的不会淬火的奥氏体铜合金作为过渡层，不破药皮立即保温。待其冷却至室温后，
清理药皮并仔细检查，确认无裂纹后即可进行槽道补焊。
以后的焊接工作都应在室温下进行，母材温度应低于70℃（手可耐受），如温度过
高，可采用间断施焊法。焊缝只需略高于缸体表面，与母材的过渡应当平滑，不能有咬
边。
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f补焊工作全部结束，清理完毕后，应对焊缝和补焊区作全面的质量检查，主要内容有：
外观检查和仪器探测：不允许裂纹、气孔、夹渣、咬边、未焊透等缺陷存在。补焊区及周围金属硬度应低于HB300，其金相组织不应有马氏体和贝氏体。汽缸不应有明显的残余变形。3、汽缸水平测量和负荷分配汽缸水平测量是在空缸状态下，用合象水平仪在下缸法兰结合面的特定位置（刻有明显的仪器位置标志，每次测量时仪器都应放置在那些标志内）上，测量汽缸的纵、横向水平值，并与上次大修后同一点的记录比较，以便发现缺陷，消除陷患。汽缸负荷分配则是实测汽缸前后左右四个猫爪施加给相应猫爪横销的负荷，或汽缸施加给猫爪横销台板的负r