丽江至攀枝花高速公路攀枝花段工程项目C4标段
上场策划报告
编制复核:审批:日期:
中铁二十局集团四公司丽攀C4标段项目经理部201056
f第一章
一.编制依据
项目总体策划
1《丽江至攀枝花高速公路攀枝花段两阶段施工图设计》及招投标文件;2国家、交通运输部、四川省交通运输厅现行的施工规范及有关规定;3我公司现有的施工技术和装备力量,以及历年来高速公路施工的经验;4依据的技术、规范及标准⑴JTGB012003公路工程技术标准⑵JTGF8012004公路工程质量检验评定标准⑶JTGF102006公路路基施工技术规范⑷JTJ0342000公路路面基层施工技术规范⑸JTJ00287公路工程名词术语
⑹JTJ0412000公路桥涵施工技术规范⑺JTJT01998公路土工合成材料应用技术规范⑻JTGD622004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范⑼JTGD632007公路桥涵地基与基础设计规范⑽JTJ00489公路工程抗震设计规范⑾GBJ501082001地下工程防水技术规范⑿JTJ06498公路工程地质勘察规范⒀JTJ01796公路软土地基路堤设计及施工技术规范
⒁JTJ0582000公路工程集料试验规程⒂JTJ05494公路工程石料试验规程
5、进现场后对现场进一步详细调查的有关资料。二、项目总体分析丽攀高速公路攀枝花段起自攀枝花市仁和区福田镇,接规划的丽攀高速公路丽江段,经庄上、陶家渡、新庄、瓜子坪、银江(倮果),止于攀枝花市仁和区金江镇,接已建成的京昆高速攀枝花至田房段路线全长约50km(按
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f右线计),全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里小时,路基宽度245米,桥涵设计荷载采用公路Ⅰ级,交通工程及沿线设施等级A级;全线设置庄上、陶家渡、新庄、瓜子坪、银江、金江6处互通式立交,其中金江为枢纽互通式立交,并考虑与沿江高速的相接。本项目结构物比重大,对地材的需求量大,项目附近砂卵石较少,碎石较少,利用外界石料,运距较远。原材料根据前期调查价格明显有上涨趋势。当地6~9月为汛期,对我部施工造成一定影响(主要是宝鼎特大桥、三经堂大桥、花山特大桥几处涉水围堰),第一年十月至第二年五月为本项目大干的最好时期。(1)项目总体情况1工程概括a项目内容C4合同段路线起点桩号K15745,终点桩号为K22585,全长684km;在攀枝花境内。沿线主要构造物为:花山特大桥(一)135053m(05座)、三经堂大桥48456米、宝鼎特大桥133573米、毛家河沟大桥12806米、兴隆煤矿2号中桥9806米、筲箕湾中桥7956米、兴隆煤矿大桥9346米、兴隆煤矿1r