有想象中的那么大。
目前第三方物流在欧洲的比重远远大于美国欧洲约有76的企业使用第三方物流普遍认为具有一定的成熟度。与美国相比欧洲第三方物流公司的种类和服务方式的区别更大一些并且己经形成了不同层次其一服务范围广泛的大型物流企业集团其二从
f事传统的物流公司其三新兴的第三方物流公司其四大型国有机构加入的第三方物流公司。欧盟的建立及其对欧洲贸易格局的影响使得当地和地区性企业参与多元化的市场竞争再有贸易全球化趋势刺激了第三方物流的需求加上目前欧洲较高的物流水平和成本优势内外因结合推动了第三方物流的发展。
在日本其商业企业和第三方物流企业之间的社会化配送是世界上做的最好的第三方物流业占整个物流市场更是高达80日本属于全球物流管理较为发达的国家。日本将凭借其在电子信息通信技术领域的技术优势努力推动第三方物流的发展。日本在未来10年内将重点建设交通运输系统提高海、陆、空立体运输体系的安全性以此提高交通运输和物流领域的整体经济效益。国际第三方物流发展趋势是其一物流技术高速发展物流管理水平不断提高其二第三方物流向集约化、协同化、全球化方向发展其三绿色物流将成为新的增长点其四物流专业人才需求增长教育培训体系日趋完善。
第二章我国第三方物流发展存在的问题
随着物流业在世界范围内的蓬勃发展对物流的研究成为理论界的一个热点发达国家的实践表明物流业正日益成为全球一个新的经济增长点。作为现代物流业发展方向的第三方物流在我国起步较晚在理论和实践方面都落后于发达国家在发展中存在诸多的问题
21物流观念落后自办物流现象突出
由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权又怕额外利润被别的企业赚去都自建物流系统不愿向外寻求物流服务。
22企业规模偏小条块分割严重
长期以来由于受到计划经济的影响我国物流企业形成多元化的物流格局除了新兴的外资和民营企业外大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重企业缺乏整合集约化经营优势不明显规模效益难以实现。
f23物流渠道不畅服务功能不全
一方面经营网络不合理有点无网第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作货源不足传统仓储业、运输业能力过剩造成浪费另一方面信息技术落后因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用物流企业和客户不能充分r